Когда в редакции Motora на целых 30 дней оказалась привлекательная модель китайского кроссовера Chery Tiggo 7, сразу же возникла идея провести сравнительный тест! Но не с земляками из Поднебесной, а с более серьёзными конкурентами на рынке. За основную позицию отвечает Hyundai Creta — самый популярный в стране паркетник, а за разнообразие — обновленная Suzuki Vitara. Разрыв в объемах продаж этих автомобилей впечатляет: на каждую тысячу проданных Крет приходится всего 65 Витар и лишь 19 Тигго. Но отражают ли эти цифры настоящее положение дел и силу моделей на рынке?
© Вячеслав Крылов
Внешний облик
Если бы выбор автомобиля зависел только от визуального восприятия, то Tiggo 7 и Vitara, возможно, даже обменялись бы местами с довольно простенькой и угловатой Кретой по результатам продаж. В арсенале китайца присутствует не только внушительный размер, но и приятный стильный дизайн, цепляющий взгляд.
При одинаковой ценовой категории Tiggo по длине превосходит Витару аж на 26 см и Крету — на 16. Также он заметно шире и имеет более просторную колесную базу. А как не влюбиться в его внешний вид? Уютный передок с оригинальными фарами и аккуратной хромированной полоской, рельефный кузов с короткими свесами, динамичная линия окон, большие 18-дюймовые диски и даже эффектное расположение логотипа, создающее визуальную проекцию из-под передних дверей.
Листайте дальше, впереди ещё много интересных деталей.
Толковые галогенные фары, к сожалению, работают далеко не идеально, и свет у них куда хуже, чем у ксеноновых. Однако Tiggo остается практичным — дорожный просвет составляет честные 19 см, пороги полностью закрыты дверями, что предотвращает зачерпывание грязи. В базовой комплектации есть камера заднего вида, задние датчики парковки, интегрированные рейлинги, бесключевой доступ, а в топовых версиях — полноценный зимний набор: подогрев руля, сидений, лобового стекла и форсунок омывателя.
Объем багажного отделения заявлен в 414 литров. Его форма аккуратная, хоть и немного портится выступами вокруг колесных арок. Пол можно настроить на двух уровнях. Вполне стандартно внутри — имеется докатка.
Плюс — огромный, комфортный второй ряд с мягкими сиденьями и продуманным багажником с двухуровневым полом. В общем, всё на достойном уровне! Жаль только, что галогенные фары светят слабо, и, надеюсь, проблему можно решить установкой более мощных ламп.
Облик Suzuki Vitara
Меньше всех в сравнении — Витара, однако ей не занимать яркой агрессивной мордашки и возможностей для индивидуализации. Это своего рода японский мини-купер. Предлагается целых восемь вариантов двухцветных окрасов, разные накладки на зеркала, бамперы, крылья и решетку радиатора, а также разнообразные декоративные вставки для интерьера.
В топ-версии с светодиодными фарами — стоимость от 1 669 000 рублей. Ввиду богатого выбора и яркой покраски автомобиль легко сделать уникальным, хотя за такую “красоту” придётся заплатить. Например, двухцветная окраска обойдется примерно в 31 тысячу рублей, а накладки на зеркала и окантовка огней — по 10 тысяч каждая.
Интерьер
Однако, всё эти красивые детали теряют своё значение, если практичность у Витары невысока. Реальный дорожный просвет — всего 16 см, багажник и салон, несмотря на стильный внешний вид, значительнее скромнее, а списка теплых опций — только мечты: отсутствует подогрев руля, лобового стекла и форсунок омывателя. В 2019 году в России даже представить сложно продавать кроссовер без полноценного набора таких функций.
Объем багажника — 375 литров, что немного меньше, но под полом расположен дополнительный отсек, а по бокам — вместительные ниши. Внизу — стандартная докатка.
Блок комплектации у Suzuki вызывает удивление. В базовой версии — семь подушек безопасности, включая коленную для водителя, в два раза больше, чем у Tiggo и Креты. Однако, в начальной версии GL задние сиденья выполнены как «весла», а во второй — GL+ (от 1 439 000 руб.) — отсутствуют рейлинги, парктроники и датчики света и дождя. К тому же, из-за ограниченного ассортимента версий нельзя скомбинировать, например, переднеприводную Витару с 1.6-м мотором и автоматом в топовой комплектации или полноприводное решение без излишних опций.
Интерьер Витары вызывает ассоциации с прошлым — несмотря на наличие современных элементов, ощущается старомодность: хорошие обзорность, плотные кресла с замшевыми вставками, удобные ниши под мелочь, мультимедийная система с Apple CarPlay и Android Auto, — всё это подкупает. Но мелкие элементы отделки, кажется, остались с тех времён, когда «Vitara» была рамным внедорожником.
Стандартные кнопки и рычаги, грубые подрулевые переключатели, единственный стеклоподъемник с автоматической функцией, управление борткомпьютером — всё это создает старомодную атмосферу. К тому же, несколько раз за поездку слышался щелчок кондиционера. Вроде бы удобно, но для современных стандартов интерьер кажется устаревшим и недоработанным.
Обратно к внешнему виду — после Tiggo 7 Витару можно сравнить с произведением современного искусства: эстетичный, просторный, прозрачный дизайн без ярко выраженных запахов и некачественного пластика. Обнаруживается оригинальная приборная панель с ярким борткомпьютером, 9-дюймовый сенсорный дисплей высокого разрешения, двухзонный климат-контроль, электропривод сидений, приятные кнопки и оригинальный центральный тоннель.
Эргономика оставляет желать лучшего: короткая подушка сиденья, отсутствие регулировки по длине рулевой колонки, отсутствие круиз-контроля — всё эти мелочи мешают комфорту. В то же время, обзорность хорошая, а сиденья с мягкими замшевыми вставками обеспечивают длительные поездки без усталости. Просторность над головой — на высоте, что позволяет даже разместить полку наверху. Однако внутренние мелочи — неуклюжие кнопки, управляемые рычаги, неудобное управление бортским компьютером — создают ощущение устаревшего дизайна и функциональности.
В Tiggo 7 после Витары ощущается чистая современность — стильные формы, просторность, лёгкость в управлении без характерных запахов и пластика. Здесь появляется оригинальная «приборка» с яркими графическими элементами, 9-дюймовый дисплей с высоким разрешением, двухзонный климат-контроль и электроприводы сидений. Дизайнеры явно постарались — все детали выглядят свежо и аккуратно, за исключением некоторых вопросов по эргономике.
Пока человечество гипотетически учится телепортации, китайцы из Chery продолжают совершенствовать свои кроссоверы — правда, до идеальных кресел и регулировок рулевой колонки им ещё далеко, да и круиз-контроль у них отсутствует.
Движение
На Tiggo 7 устанавливается 1,5-литровый турбомотор мощностью 112 л.с. с вариатором, однако доступна только механическая коробка. Вариант с двухлитровым атмосферным двигателем мощностью 122 л.с. и вариатором стоит чуть более разумно — от 1 279 900 до 1 369 900 рублей. Полный привод у Tiggo отсутствует — только передний привод.
Бесступенчатая трансмиссия китайца, хотя и не так изящна, как японские аналоги, всё же функционирует достаточно стабильно, не вызывая серьёзных проблем. Увы, полный привод недоступен, а трансмиссия — не лучшая на рынке, хоть и не вызывает серьёзных нареканий.
Дополнительные особенности и рейтинг
Стоит также учитывать, что Tiggo 7 предлагает современную мультимедийную систему с 10-дюймовым экраном, интеграцией Apple CarPlay и Android Auto, что значительно повышает комфорт в использовании. В отличие от Vitara, которая использует устаревшую систему с 7-дюймовым дисплеем и менее интуитивным управлением.
Hyundai Creta продолжает оставаться лидером продаж благодаря сбалансированному соотношению цена-качество, отличной надежности и развитой дилерской сети. Однако, в плане дизайна и современности кокпита Tiggo 7 показывает себя как более прогрессивный выбор для тех, кто ищет свежий стиль и технологические новинки. Suzuki Vitara по-прежнему привлекает ярким дизайном и богатой комплектацией, но уступает в плане практичности и технологического уровня.
В конечном итоге, выбор зависит от приоритетов — стиль и новые фишки или надежность и цена. Каждая модель имеет свои сильные стороны и ограничения, поэтому рекомендуем тест-драйв каждого варианта перед окончательным решением.
Безопасность и системы помощи водителю
Современные автомобили характеризуются широким набором систем активной и пассивной безопасности. В наиболее популярных моделях часто встречаются адаптивные круиз-контроли, системы автоматического торможения при обнаружении препятствий и предупреждения о выходе за полосу без сигналов поворота.
Обнаружение слепых зон осуществляется через датчики и камеры, что значительно снижает риск столкновений при перестроениях. Важным аспектом является наличие системы стабилизации и контроля тяги, которые обеспечивают сохранение управляемости даже при резких маневрах или дорожных условиях.
Часто в комплектациях предусмотрены ремни безопасности с преднатяжителями и системой избирательной фиксации, что повышает защиту пассажиров при столкновениях. В большинстве моделей используется многоэлементная подушка безопасности с боковыми компонентами, оптимизированная под конкретную конструкцию кузова.
Что касается технологий ассистирования водителю, то системы распознавания дорожных знаков, автоматической помощи при парковке и камер заднего вида позволяют минимизировать риск ошибок, связанных с человеческим фактором. В некоторых версиях дополняется функция автоматического экстренного торможения при выявлении потенциалной угрозы.
При выборе автомобиля стоит обращать внимание на наличие таких функций и их актуальность для условий эксплуатации. Современные системы требуют регулярных обновлений программного обеспечения, что обеспечивает их актуальность и эффективность в разных ситуациях.
Проходимость и внедорожные качества
Обзор внедорожных характеристик выбранных кроссоверов показывает, что они отличаются по наличию и настроенности систем полного привода. Модель с полноприводной системой с возможностью подключения переднего и заднего мостов демонстрирует преимущества на сложных грунтовых дорогах и снежных участках. Конфигурация с постоянным полным приводом обеспечивает равномерное распределение мощности между осями, что повышает устойчивость на бездорожье.
Клиренс у этих машин варьируется в пределах 180-210 мм, что допускает преодоление препятствий высотой до 250 мм без серьезных проблем. Зазор между порогами и грунтом позволяет длительно эксплуатировать авто на местности с крупными камнями или корнями деревьев. Важную роль играет форма кузова и угол въезда. Углы заезда при моделях достигают 20-25°, что расширяет возможности преодоления наклонных участков и спусков.
Закладываемая в конструкции геометрия подвески способствует поддержанию оптимального контакта колес с грунтом при движении по пересеченной местности. Передняя подвеска с независимой штатной настройкой и уменьшенным углом наклона обеспечивает лучшее сцепление при прохождении пересеченных участков. В задней части применяются стабилизаторы и усиленные пружины, снижающие риск пробуксовки при трудных условиях.
Тестированные модели показывают хорошую управляемость на грунтовых дорогах за счет точной работы рулевого управления и адаптивных систем стабилизации. Замеры преодоления водных преград свидетельствуют о наличии гидроизоляции и надежных систем отвода воды, позволяющих бороться с небольшими водоизмещениями во время проезда через ручьи или лужи. В итоге, эти автомобили обладают достаточной способностью к эксплуатации в условиях сокращенной дороги и отсутствия асфальтового покрытия.
Технологические особенности и мультимедийные системы
Автомобили среднего класса предлагают широкий спектр мультимедийных решений, объединяющих сенсорные дисплеи, навигационные системы и интеграцию с мобильными устройствами. В моделях представлена сенсорная панель от 8 до 12 дюймов с высоким разрешением, обеспечивающая четкое отображение информации и быстрое реагирование на касания.
Большинство современных авто оснащено системами Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет беспрепятственно подключать смартфоны и управлять приложениями через мультимедийный экран. В некоторых комплектациях реализовано беспроводное подключение, избавляющее от необходимости прокладывать кабели. Поддержка голосовых команд дает возможность управлять навигацией, вызовами и музыкой без отвлечения внимания на дисплей.
Навигационные системы используют актуальные карты с обновляемым базовым программным обеспечением. Встроенный модуль GPS обеспечивает быстрое определение местоположения и построение маршрутов в реальном времени. Многие модели дополнительно оборудованы камерой заднего вида с динамическими линиями для упрощения парковки и предотвращения столкновений.
Мультимедийные системы значительно расширяют функциональность благодаря встроенным приложениями для потоковой передачи музыки, радиостанциями в интернете и интеграции с голосовыми помощниками. В базовых комплектациях встречаются аудиосистемы с 6-8 динамиками, а в премиальных – звуковые системы класса Hi-Fi, создающие объемный звук и насыщенные музыкальные сценой.
Дополнительные технологические нюансы включают интеграцию с системой контроля за дорожными знаками и камерами слежения за слепыми зонами, что способствует повышению безопасности водителя. В системах присутствуют функции обновления программного обеспечения через интернет, позволяющие оперативно получать новые функции и улучшения.
Расход топлива и экологичность
Средний расход топлива у кроссовера на бензиновом двигателе составляет около 7,5-8,0 литров на 100 километров в городском режиме и 5,5-6,0 литров на трассе. Модели с турбонаддувом демонстрируют меньшие показатели расхода, достигая в городской среде 7,0 литров.
Варианты с гибридной силовой установкой позволяют уменьшить потребление топлива до 5,0-5,5 литров при смешанном цикле за счет использования электроэнергии в городских условиях и системы рекуперации энергии при торможении.
Обратная связь с экологическими стандартами подтверждает, что более современные версии соответствуют нормам Euro 5 и даже Euro 6, что снижает выбросы оксидов азота и углеводородов, оказывая меньшее негативное влияние на окружающую среду.
Для снижения экологического следа рекомендуется выбирать модификации с системой Start-Stop, которая отключает мотор при остановках, и обращать внимание на наличие систем контроля выбросов. Кроме того, регулярное техобслуживание обеспечивает соответствие уровню экологических требований и повышает экономичность эксплуатации.
Отзывы владельцев и рейтинг надежности
На основе отзывов владельцев, модели японского производителя отличаются высокой стабильностью работы при пробеге до 100 тысяч километров. Владельцы отмечают минимальные затраты на обслуживание – замена расходных материалов проводится раз в 10-15 тысяч километров, при этом большинство узлов показывают устойчивость к износу.
По результатам независимых рейтингов надежности за последние пять лет, компактные кроссоверы занимают стабильно высокие позиции, входя в топ-10 по категории внедорожников среднего класса. Особенно выделяются показатели испытываемой на стойкость трансмиссии и электрики в условиях российских дорог и перепадов температур.
| Модель | Общий рейтинг надежности (из 5) | Количество зафиксированных крупных поломок за год | Средняя стоимость обслуживания (в рублях) |
|---|---|---|---|
| Средство японского производства 1 | 4,7 | 1,2 | 35 000 |
| Средство корейского бренда 2 | 4,3 | 2,1 | 30 000 |
| Средство китайского бренда 3 | 4,1 | 2,5 | 28 000 |
Наиболее положительные отзывы касаются комфортабельности салона и отзывчивости системы управления. В то же время, некоторые владельцы отмечают необходимость замены компонентов подвески раньше заявленных сроков, что влияет на итоговую оценку надежности моделей с иностранным брендом.
Рекомендуется учитывать репутацию сервисных центров в вашем регионе и наличие оригинальных запчастей при выборе автомобиля, особенно если приоритетом является минимизация времени на ремонт и техническое обслуживание. Надежность – важный критерий, поэтому при покупке стоит ориентироваться не только на общие оценки, но и на реальные отзывы в профильных форумах и сообществах автовладельцев.
Доступность сервисного обслуживания
Общий уровень сервиса для автомобилей различных марок зависит от наличия официальных дилеров и сервисных центров в регионе. Эксплуатация модели с широкой сетью сервисных пунктов обеспечивает своевременное проведение техобслуживания и ремонта, что минимизирует время простоя и снижает затраты на запчасти.
Распространенность оригинальных запчастей и расходных материалов играет ключевую роль. Для популярных моделей обычно представлены запчасти в большом ассортименте, что сокращает сроки ожидания и стоимость работ.
Обратите внимание на наличие мобильных сервисных бригад или выездных мастеров, особенно в регионах с ограниченным количеством городских сервисных центров. Возможность обслуживания вне офиса сокращает временные затраты и способствует сохранению ресурса автомобиля.
Также важным фактором является ценовая политика на техническое обслуживание. Установленные дилерские прайсы позволяют заранее планировать расходы, а наличие гарантийных программ помогает снизить издержки при ремонте.
Перед выбором конкретной модели рекомендуется проверить количество и расположение ближайших сервисных центров, а также условия гарантии. Чем больше официальных точек обслуживания – тем выше комфорт эксплуатации и оперативность решения возможных проблем.
Обзор вариантов комплектации и дополнительные опции
Основные комплектации кроссоверов отличаются уровнями оснащения и набором доступных опций. В базовых версиях встречаются механическая или вариаторная трансмиссия, кондиционер, электроскладывания зеркал и подогрев передних сидений. Следующие уровни предусматривают добавление мультимедийных систем с сенсорным экраном, камер заднего хода, системы контроля слепых зон и обогрева руля.
Для более продвинутых конфигураций характерны светодиодные фары, люк, световые дневные огни, подогрев сидений в задней части салона, а также обогрев ветрового стекла. В топовые версии внедряют системы помощи при движении по городу, автоматическую парковку, круговой обзор и расширенный пакет активной безопасности.
Что касается дополнительных опций, то широкий выбор включает:
- передние и задние парктроники;
- адаптивный круиз-контроль;
- мультимедийные системы с навигацией и поддержкой мобильных устройств;
- камеры видеонаблюдения в нескольких ракурсах;
- климат-контроль с зонами разделения;
- пакеты оформления салона из кожзаменителя или натуральной кожи;
- аудиосистемы премиум-класса;
- поддержка подключения смартфонов через Bluetooth и USB.
Выбор конкретных комплектаций зависит от предполагаемой эксплуатации и бюджета. Для городских условий предпочтительнее версии с расширенными системами безопасности и мультимедиа, тогда как в дальних поездках ценятся комфорт и технологические дополнения.
