Мир постепенно возвращается к привычной жизни — самоизоляции и карантины отходят в прошлое, а пробки вновь заполняют городские улицы. На автодорогах появляются свежие модели, и наконец-то можно свободно передвигаться, забыв о необходимости показывать QR-коды, распечатывать справки или проходить постоянные проверки. В этот момент один из самых популярных кроссоверов на российском рынке — Renault Kaptur — стал первым, кто прошел полный цикл обновлений. За время продаж он разошелся тиражом свыше 100 тысяч единиц.
Обзор на тему:
Битва четырех популярных кроссоверов
Renault Kaptur со своими первыми версиями уже четыре года находится в центре внимания автолюбителей. Помните, как только модель появилась на рынке, насколько все это казалось классным? Оказалось, что недорогой кроссовер способен не просто состоять из металлических панелей и сварных швов, а представлять собой стильный, современный и даже привлекательный автомобиль. Он легко справлялся с грязевыми колеями после дождя благодаря литым колесам с двухцветным покрытием, а иногда демонстрировал удивительные возможности внедорожного характера, которых явно не ждешь от такой машины.
Тем не менее, назвать его безусловным лидером в своем сегменте было сложно — недостатков у модели хватало. За весь период продаж производитель не предпринимал серьезных обновлений, ограничиваясь лишь небольшими дополнениями — например, мультимедийной системой с интеграцией сервисов Яндекса или особым вариантом комплектации с светодиодными фарами. Однако теперь случилось главное: Kaptur прошел масштабный рестайлинг, и его возможности существенно расширились.
Подождите! В чем же именно заключаются изменения?
Внешне новинка практически не изменилась, что вполне логично — по данным исследований Renault, большинство покупателей выбирают именно дизайн автомобиля, а более 80% из них предпочитают версии с двухцветной окраской кузова. И менять то, что хорошо работает и пользуется спросом, в ближайшее время не планируют.
Тем не менее, есть заметные отличия. На передней части новая решетка радиатора с хромированными вставками — ее сразу узнает любой автолюбитель. Остальные изменения — более мелкие: появление нового синего металлика и серебристой окраски крыши, обновленные диски легкосплавные, светодиодные повторители указателей поворота в зеркалах. А задняя часть осталась без изменений — она осталась такой же, как и прежде.
Но внутри салона и в техническом оснащении произошли впечатляющие перемены! Общий дизайн интерьера сохранился, но улучшена эргономика и использованы более качественные материалы. Верхняя панель теперь выполнена из мягкого пластика, а руль «Аркана» регулируется по вылету — этого раньше не было. Также обновился верхний отсек для мелочей и появился регулируемый центральный подлокотник. Передние кресла сменили материалы отделки, что повысило комфорт для водителя и пассажиров.
Центральная консоль и тоннель были дополнительно доработаны — исчез слот для ключ-карты, на его месте разместили блок кнопок управления системами автомобиля, например, отключением стабилизации, подогревом лобового стекла, парктрониками и режимами работы силовой установки. В задней части салона появились два USB-разъема для зарядки гаджетов и возможность включения обогрева сидений. Правда, центрального подлокотника осталась отсутствовать.
Также добавлены привлекательные элементы декора: атмосферная подсветка салона, подогрев форсунок омывателя, а также новый мультимедийный комплекс с восьмидюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс.Авто (хоть и с некоторыми тормозами в работе). В оснащение включена система слежения за слепыми зонами, аудиосистема Bose с шестью динамиками, круговой обзор и усовершенствованная система бесключевого доступа.
Обновленная карта ключа также стала удобнее. Бесключевой доступ позволяет открывать или закрывать автомобиль просто при подходе или удалении, а запуск двигателя осуществляется нажатием кнопки. Еще одно полезное нововведение — индикатор низкого уровня омывающей жидкости.
А что с техникой? Какие новости здесь?
Самая крупная перемена — это новый 1,3-литровый турбированный двигатель мощностью 150 л.с., созданный совместными усилиями Renault и Daimler, который ранее встречается на моделях Аркана и автомобилях Mercedes-Benz начального уровня. В паре с ним работает вариатор Jatco с гидротрансформатором и семью виртуальными передачами.
Теперь управление автомобилем стало гораздо приятнее. Новый мотор легко стартует с самых низких оборотов, а тяга без труда позволяет уверенно маневрировать в городских условиях или обгонять на трассе. Виртуальная автоматическая коробка отлично имитирует переключение передач, исключая рев двигателя и задержки реакции. В целом, динамика работы силовой установки вызывает восторг.
Еще одно важное обновление — замена гидравлического усилителя руля на электромеханический. В режиме парковки руль получается легким, а на скорости ощущается нехватка обратной связи и усилия. В поворотах и на магистралях управляемость кажется немного «легкой», но это скорее вопрос привыкания и комфорта. В любом случае, такой руль более приятен, чем тот усиливающийся гидравлический, который особенно в неровных условиях давал о себе знать.
Подвеска и полноприводная система остались без изменений, что говорит о сохранении характерных преимуществ автомобиля — высокой проходимости. Renault Kaptur и дальше остается готовым к любым дорогам и бездорожью, сохраняя комфорт и энергоемкость.
И сколько же стоит обновленный Каптюр?
Стартовая цена на обновленный Renault Kaptur составляет чуть больше миллиона рублей — именно столько стоит базовая версия Life с 1.6-литровым атмосферным двигателем мощностью 114 л.с., передним приводом и механической коробкой. В минимальной комплектации есть ключ-карта, возможность дистанционного запуска, легкие диски, кондиционер и светодиодные дневные огни.
Модели с новым турбированным двигателем начинаются от 1 260 000 рублей за переднеприводную комплектацию и от 1 335 000 — с полным приводом. Максимальные комплектации подороже: версия Edition One оценивается в 1,44 и 1,51 миллиона рублей соответственно, и включает полный набор премиальных опций: аудиосистему Bose, камеры кругового обзора, системы слежения за мертвыми зонами, атмосферную подсветку салона, мультимедийный комплекс с «Яндексом», обогрев руля и лобового стекла, светодиодные фары с динамическими поворотниками.
Конечно, после обновления цены немного выросли — базовая версия прибавила около 20 тысяч рублей, а топовые комплектации — до 89 тысяч. Но все эти вложения оправдываются существенно улучшенными характеристиками, дизайном и комфортностью. Renault Kaptur стал привлекательнее, комфортнее и более современным — при этом сохранил свои основные преимущества, такие как внедорожная проходимость и надежность. Он отлично подходит для тех, кто хочет выйти из карантина с новым турбированным кроссовером и не боится идти навстречу переменам.
Renault Kaptur 1.3T
Обновленный салон и свежий турбомотор
Минусы: неудобные сиденья, тормозящая мультимедийная система
Плюсы: отличное обновление с современными технологиями и мощным двигателем
Объем двигателя: 1332 см?, 4-цилиндровый, 150 л.с., 250 Нм
Разгон 0-100 км/ч — 10,4 сек, максимальная скорость — 188 км/ч
Подробные технические характеристики
| Модификация | 1.3T | 1.6 |
|---|---|---|
| Тип двигателя | бензиновый, I4 | бензиновый, I4 |
| Рабочий объем, см? | 1332 | 1598 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин | 150/5250 | 114/5500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 250/1700-3250 | 156/4000 |
| Тип привода | передний/подключаемый полный | передний |
| Трансмиссия | Вариатор | 5МТ/Вариатор |
| Передняя подвеска | независимая, McPherson | независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | многорычажная, независимая | полузависимая |
| Габариты, мм | 4333х1813х1613 | 4333х1813х1613 |
| Колесная база, мм | 2673 | 2673 |
| Дорожный просвет, мм | 205 | 205 |
| Снаряженная масса, кг | 1414 | 1291 |
| Объем багажника, л | 387-1200 | 387-1200 |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 10,4 | 12,9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 188 | 170 |
| Расход топлива (смешанный), л/100 км | 7,4 | 7,1 |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 |
| Цена, руб. | от 1 260 000 | 1 020 000 |
Новые детали интерьера: комфорт и стиль
Внутреннее оформление модели привлечет внимание современными материалами и вниманием к деталям. Обивка кресел выполнена из высококачественных фактурных тканей, устойчивых к износу, а вставки из мягкого искусственного кожи подчеркивают изящность и практичность.
Рулевая колонка получила регулируемую настройку по высоте и углу наклона, что позволяет подобрать оптимальный комфорт для водителя. Встроенная мультифункциональная панель управления обеспечивает быстрый доступ к системам автомобиля, не отвлекая от дороги.
Цветовые решения интерьера варьируют от классических оттенков до насыщенных контрастных комбинаций, что позволяет индивидуально подчеркнуть стиль автовладельца. Внутри использованы мягкие тканевые вставки и декоративные элементы из мягкого пластика с металлизированными акцентами.
Компоненты салона дополнены эргономичной подсветкой, создающей приятную атмосферу в темное время суток. В ручках дверей и вокруг центральной консоли реализованы вставки из матового и глянцевого пластика, что добавляет пространству глубины и ритма.
В области передней панели размещены расширенные ниши для хранения мелких предметов, а в центральной консоли – держатели для напитков и выдвижные ящики. Всё расположено удобно и под рукой, что обеспечивает максимально комфортное управление и отсутствие неудобств при длительных поездках.
На заднем ряду появились новые подлокотники с встроенными USB-портами, позволяющими заряжать мобильные устройства без необходимости искать розетку. Подголовники получили более мягкую обивку и регулируются по высоте для обеспечения максимального комфорта пассажиров.
Обновленная отделка интерьера акцентирует внимание на стильных акцентах и функциональности, повышая уровень удовлетворенности эксплуатации и создавая уютную атмосферу для всех пассажиров.
Безопасность и ассистенты водителя: обновленные системы
Гамма систем активной безопасности включает адаптивный круиз-контроль, который позволяет поддерживать заданную скорость и безопасный интервал до впереди идиущего транспорта. Точные датчики и радары обеспечивают своевременное реагирование на изменения дорожной ситуации, снижая риск столкновений.
Интеллектуальные системы помощи при движении по полосе используют камеры и датчики для автоматического поддержания курса и минимизации ошибок водителя. Они могут корректировать направления движения при случайных отклонениях, сохраняя заданную траекторию.
Ассистент экстренного торможения активируется при приближении к препятствиям и фиксирует ситуацию за доли секунды. В случае выявления возможного столкновения автоматически инициируется мощное торможение, сокращая тормозной путь и снижая вероятность аварии.
Для повышения информированности водителя применяется система предупреждения о выезде за границы полосы с вибрацией руля и звуковыми сигналами. В случае долгого отсутствия реакции возможна автоматическая корректировка курса для возвращения в полосу.
| Обнаружение препятствий | Ассистент контроля слепых зон | Камеры кругового обзора | Функции помощи при парковке |
|---|---|---|---|
| Высокоточные лазерные и ультразвуковые датчики фиксируют объекты на расстоянии до 80 метров, обеспечивая своевременное реагирование системы. | Использует радиолокационные датчики для мониторинга зон сбоку и позади, оповещая о приближающихся транспортных средствах и пешеходах. | Автоматическая помощь при управлении на парковочной площадке включает автоматические руление и торможение, сокращая необходимость активного вмешательства водителя. |
Экономичность и экологичность: особенности двигателя 1.3T
Двигатель объемом 1.3 литра с турбонаддувом обладает отличными показателями расхода топлива, достигая в среднем 7,2 литра на 100 километров в городском цикле. Такой уровень эффективности достигается за счет оптимизированных турбонагнетателей и систем впуска, что позволяет снизить нагрузку на катализаторы и снизить выбросы вредных веществ.
Использование современных технологий контроля смесеобразования позволяет двигателю стабильно работать на смеси с высоким октановым числом, что способствует более полному сгоранию и меньскому уровню токсичных соединений. В результате достигается снижение выбросов CO2 до 124 г/км при соблюдении стандартов Евро-6, что делает этот мотор одним из наиболее экологичных в своем классе.
Плавность работы обеспечивается системой равномерного распределения топлива и системой отключения цилиндров на холостом ходу, что сокращает расход и снижает нагрузку на окружающую среду. Важной особенностью является использование литий-ионных аккумуляторов для запуска и системы рекуперации энергии при торможении, что повышает энергоэффективность и уменьшает потребление топлива.
Рекомендуется своевременно проводить техническое обслуживание двигателя и следить за уровнем масла и фильтров, что способствует максимально эффективной работе мотора и снижает экологический след. Благодаря этим особенностям мотор отлично сочетается с требованиями современных экологических стандартов и при этом демонстрирует высокую экономичность в эксплуатации.
Современные медиа-системы и подключение
Информационно-развлекательные комплексы в обновлённом автомобиле оснащены чувствительным сенсорным экраном размером 9 дюймов, обеспечивающим оперативное управление функциями. Поддержка протокола CarPlay и Android Auto позволяет подключать смартфоны без проводов, обмениваться данными и запускать приложения напрямую с дисплея. Интеграция с Bluetooth-классом 4.2 обеспечивает стабильное соединение для звонков и потоковой передачи аудио во время движения.
Разделение интерфейса по зонам позволяет одновременно отображать навигационные карты, мультимедийные опции и параметры автомобиля, что повышает удобство и безопасность водителя. Встроенная навигационная система с возможностью оперативного обновления карт через Wi-Fi помогает ориентироваться на новых маршрутах, избегая пробок и непредвиденных заторов.
Подключение устройств с поддержкой USB расширяет возможности отображения мультимедийных файлов. Встроенный модуль Wi-Fi дает возможность создавать точку доступа для подключения планшетов и ноутбуков, а также обеспечивает загрузку актуальных обновлений программного обеспечения системы. Возможность настройки пользовательских профилей позволяет каждому водителю сохранять личные предпочтения по звуку, расположению меню и настройкам навигации.
Сравнение с предыдущими версиями: преимущества новинки
Новая модель отличается увеличенным клиренсом на 20 мм по сравнению с предшественниками, что обеспечиваетbetter проходимость и меньшую вероятность загрязнения кузова при движении по бездорожью.
Габаритные размеры кузова увеличились на 15 мм в длину и 8 мм в ширину, предоставляя больше внутреннего пространства для пассажиров и багажа без ущерба маневренности.
Обновленная аэродинамика снизила коэффициент сопротивления воздуха до 0,33, улучшая топливную эффективность на 5% при сохранении скорости.
Модель получает новую платформу с более жесткой конструкцией, что приводит к повышению устойчивости на высоких скоростях и уменьшению шума внутри салона.
Использование легких сплавов при производстве кузова уменьшило массу машины на 65 кг, что положительно сказалось на динамике и расходе топлива.
Комплектация включает усовершенствованные системы активной безопасности с автоматическим торможением, что повышает уровень защиты при движении в городских условиях.
Обновленная подвеска обеспечивает более плавную езду за счет улучшенной геометрии амортизаторов и качественных материалов, повышая комфорт при пересечении неровностей.
Внутри добавлены новые материалы отделки и эргономичные элементы управления, предоставляющие более качественный пользовательский опыт по сравнению с предыдущими версиями.
Параметры двигателя остались без существенных изменений, но оптимизации позволили повысить момент до 250 Нм, что улучшает динамику разгона и отзывчивость автомобиля.
Доступность и условия покупки обновленного Renault Kaptur
На сегодняшний день приобрести обновлённый кроссовер можно через официальный сайт дилерских центров, где регулярно публикуются актуальные предложения и акции. Варианты комплектаций предусматривают наличие различных пакетов оснащения, что позволяет выбрать вариант с наиболее подходящими опциями и ценой.
Для оформления заказа потребуется предоставить стандартный пакет документов: паспорт, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства и идентификационный номер налогоплательщика (ИНН). В большинстве автосалонов возможна предварительная заявка через онлайн-форму на сайте производителя или дилеров.
Рассроченная покупка и кредитование доступны у большинства партнёров, предлагающих автофинансирование. Процентные ставки колеблются в диапазоне 6-12% годовых, в зависимости от срока кредита и первоначального взноса. Минимальный первоначальный взнос составляет 20%, максимальный – до 50%, что влияет на ежемесячные платежи.
Возрастные ограничения для водителей – от 21 года с стажем вождения не менее 1 года. В отдельных случаях возможна ставка пониженного тарифа при наличии хорошей кредитной истории и подтверждении доходов.
Вариант покупки по программе Trade-in подразумевает обмен существующего транспорта на скидки и бонусы при покупке. Для оценки стоимости автомобиля клиента потребуется провести технический осмотр в авторизованной станции или предоставить документы о сделке.
На приобретение автомобиля распространяются стандартные гарантийные условия – 3 года или 100 000 километров пробега. В рамках гарантийного обслуживания предоставляются бесплатные ремонтные работы по гарантийным случаям и регулярное ТО.
