В августе популярное издание Wired подготовило репортаж американского фотографа Питера Гарритано, который в прошлом году отправился на Ближний Восток, чтобы снять «арабский дрифт» — нелегальное уличное заездное движение, широко распространённое в ОАЭ. В наше время, когда эти гонки приобрели известность на платформе YouTube, местные власти пытаются найти способы их нормативного признания и легализации. Вдохновлённый фотографическими снимками и изучив безумные показатели просмотров видеороликов с этим феноменом, журнал «Мотор» решил разобраться в сути явления.
© Getty Images, borntosnore, Alya Al-Yaqout, кадры из фильмов «Hajwala: The Missing Engine» и «Hajwalah»
На конец августа Wired опубликовал материал американского фотографа Питера Гарритано, который в прошлом году побывал в ОАЭ и зафиксировал там «арабский дрифт» — приключение, популярное среди неофициальных уличных гонщиков. После того как ролики с этим видом развлечений получили широкую известность на видеохостингах, местные власти пытаются перевести его из нелегальных уличных заездов в разряд законных мероприятий. Восхищённые снимками и взглянув на фантастические показатели популярности роликов, создатели «Мотора» решили подробно изучить данное явление.
Что такое «арабский дрифт»?
На арабском пространстве эти заезды известны как Tafheet или Hajwalah, что примерно переводится как «езда по кругу, без конкретного маршрута». Английский аналог — joyriding, смысл которого — рискованная и скоростная езда на захваченных или одолженных автомобилях для развлечения. В отличие от классического угонного вождения, участники «тафхита» почти никогда не используют украденные машины; чаще всего они берут авто у знакомых или арендуют, а иногда просто одалживают у родственников. Этот феномен особенно распространился в ОАЭ, Саудовской Аравии, Омане и Катара.
Подавляющее большинство гонщиков и зрителей — молодёжь от 15 до 25 лет. Но распространённое заблуждение о том, что «тафхит» — это прерогатива исключительно богатых владельцев престижных автомобилей вроде Bugatti Veyron или Lexus LX, неправда. В гонках могут участвовать представители любого социального слоя — на любых машинах, достаточно иметь одобрение организаторов. Обычно взносы за участие символические или их вовсе нет, и молодёжь участвует только ради острых ощущений.
Когда появился этот феномен?
Истоки «тафхита» тесно связаны с экономическим взлётом, начавшимся на Ближнем Востоке в 1970-х годах. После нефтяного кризиса 1973 года, который вызвал сильное удорожание нефти, уровень благосостояния арабских стран начал стремительно расти. Этот рост привёл к быстрому увеличению автопарка богатых государств: с отметки в 60 тысяч машин в Саудовской Аравии в начале 1970-х, к середине 80-х их число достигло почти 4 миллионов. В начальной стадии участие в «тафхите» составляли в основном дети обеспеченных родителей, однако со временем оно стало популярным среди более широких слоёв населения. Этот драйв стал символом протеста против скуки и отсутствия социальных лифтов. Общественное внимание к феномену усилилось в 2010-х годах, благодаря популярности видео на YouTube.
В чём заключается суть «арабского дрифта»?
Задача — разогнаться до примерно 200 км/ч и затем резко повернуть рулём в сторону, чтобы колёса начали скользить и автомобиль вошёл в управляемый занос. В дальнейшем гонщики пытаются удерживать этот эффект, переводя машину с одного заноса в другой, и профессионалы даже показывают, какую передачу сейчас используют, выставляя руку в окно. Высокоуважаемые участники «тафхита» зачастую оценивать мастерство других гонщиков по технике исполнения.
В 2014 году французский исследователь Паскаль Меноре, проживавший некоторое время в Эр-Рияде, опубликовал книгу «Joyriding in Riyadh: Oil, Urbanism, and Road Revolt», в которой описывается феномен арабского «поигрывания» с машинами. Он отметил, что среди гонщиков присутствует социальное недоверие к чужакам, а также уклонение от работы и повышенное внимание со стороны саудовской разведки, известной как «Мухабарат».
На своем опыте и наблюдениях Гарритано, ранее в том же году он провёл неделю рядом с уличными гонщиками региона. Его описание — это примерно цивилизованная версия «арабского дрифта» на автодроме с длинной прямой, однако данное явление зачастую встречается и на улицах города. Именно эта его модификация приобрела популярность на YouTube, в основном благодаря кадрам аварий: видео, где участники сталкиваются с сильными авариями и буквально вылетают из машин. В сети легко найти видеоролики, в которых гонщики во время заноса вылетают из машин, словно куклы без управления.
Какие машины используют? — чаще всего это переднеприводные седаны среднего размера, к примеру, Toyota Camry или Honda Accord, которые арендуют или б/у берут у знакомых, а затем оставляют после гонок.
Несмотря на название, «дрифт» — условное обозначение. Реально участники редко добиваются эффектных управляемых заносов, поскольку для этого требуется особая подготовка и трассы с изгибами. Обычно гонки проходят на прямых или просторных участках, где фишкой становятся многократные развороты на 180 и 360 градусов, выполняемые в конце заезда.
Краткий словарь по «тафхитеру»:
Tanteel — длительные скольжения, основа «тафхита». Выполняется на скорости 160-260 км/ч, затем гонщики могут переходить к другим элементам, таким как Sefty или Axeyat; Ta?geed — разворот на 360 градусов; Sefty — разворот на 360 градусов в одну сторону, боковое скольжение и повторный разворот; Tatweef — опасный проезд боковым заносом мимо другого автомобиля; Axeyat — комбинация разворотов на 180 и 360 градусов.
Как реагирует полиция?
Внимание правоохранительных органов к нелегальным «тафхитам» различается по регионам. В ОАЭ, где сосредоточены практически все крупные города, за счёт небольшой территории и высокой численности полиции контроль более строгий. В Саудовской Аравии, где недавно уравняли «тафхит» с опасным вождением, это явление встречается даже в отдалённых районах, где полиция не так активно борется с подобными развлечениями. В таких местах зачастую гонщики и зрители знают друг друга, и контроль со стороны силовых структур минимален.
В 2015 году режиссёр Рана Джарбу создала документальный фильм «Hajwalah», рассказывающий о «арабском дрифте» глазами молодого жителя Эр-Рияда. Он действует под страхом потерять работу и зачастую вообще избегает участия, играя в «тафхит» на компьютере дома. В 2016 году этот фильм был показан на Каннском кинофестивале в рамках короткометражных арабских лент.
Отметим, что среди участников есть «дозорные», которые следят за гонками со своих наблюдательных точек и докладывают полиции о приближающихся патрулях. После сигнала гонщики быстро исчезают, а зрители разбегаются — так правоохранители обычно задерживают лишь немногих зрителей, не вовремя покинувших место мероприятий.
Была зафиксирована даже одна шпионская история — один из известных гонщиков узнал, что его «дозорный» — двойной агент, передающий полицейским координаты гонок. Организатор, чтобы разоблачить его, снял на скрытую камеру, как тот изнасиловал молодую прихожанку местной мечети — что стало шоком для всей общественности.
Наказания за «тафхит»
Правоохранительные органы применяют разные меры воздействия: конфискацию автомобилей, лишение водительских прав, внушительные штрафы и даже тюремные сроки или битьё плетью. В местных СМИ уличных гонщиков нередко называют «бездельниками», «наркоманами» или даже «педофилами». В большинстве случаев, после серьёзных аварий или жертв среди граждан, суды назначают продолжительные сроки или даже смертную казнь.
В Саудовской Аравии за первый задержанный случай гонщика штрафуют на 20 тысяч риялов (около 5300 долларов), конфискуют машину на 15 дней и передают дело в суд, который может вынести арест. При повторной поимке сумму штрафов увеличивают до 40 тысяч риялов (примерно 10 600 долларов), а сроки — до месяца конфискации автомобиля. Третье нарушение грозит штрафом до 60 тысяч риялов (16 000 долларов), конфискацией на неопределённый срок и возможным длительным заключением, а также крупным штрафом, сопоставимым с автоугонными санкциями.
Как организуются легальные «тафхиты»?
Рост количества смертельных аварий и популярности на видеохостингах подтолкнули власти к созданию официальных площадок для подобных гонок. Например, примерно в 80 км от Дубая был построен автодром Emirates Motorplex, оборудованный для дрэг-гонок, «арабского дрифта» на длинной прямой и трибун для зрителей. Такой подход призван уменьшить число смертельных инцидентов и обеспечить безопасную альтернативу уличным заездам.
В некоторых странах региона также внедряются программы по обучению молодых гонщиков и созданию клубов любительских автогонок, что помогает снизить уровень нелегальных уличных заездов и популяризировать безопасное вождение среди молодежи. Кроме того, внедрение камер с автоматическим распознаванием номеров и системы быстрого реагирования позволяет оперативно пресекать незаконные гонки и штрафовать участников.
Технические особенности и популярные техники выполнения
Большинство популярных подходов требуют предварительной подготовки материала: его очистки, выравнивания поверхности и точного определения исходных размеров. Для компоновки элементов используют компьютерное моделирование, что исключает ошибочные соединения и снижает уровень отходов. Важным компонентом является программное обеспечение, позволяющее устанавливать режимы глубины прореза, скорости перемещения инструмента и плотности обработки с учетом специфики материала.
Классические техники включают механический рез и сверление с использованием специальных станков с числовым программным управлением (ЧПУ). В них применяются сверла различного диаметра и формы, а также фрезы для создания сложных профилей и каналов. Значительное внимание уделяется выбору режущего инструмента: твердоотпалых сплавов и алмазных напылений, что обеспечивает длительный срок службы и стабильность качества работ.
Для достижения оптимальных результатов рекомендуется использовать системы автоматической подачи и отслеживания параметров обработки через датчики и системы обратной связи. В случаях, требующих тонкой точности, применяют ультразвуковые вибрационные техники, которые позволяют повысить детализацию и снизить уровень тепловых нагрузок. Контроль качества осуществляется с помощью высокоточных измерительных приборов, обеспечивая соответствие итогового изделия заявленным стандартам.
В условиях массового производства эффективной является схема многозадачных установок, объединяющих плазменные и лазерные источники энергии. Такой подход способствует объединению нескольких этапов деятельности в одном цикле, что сокращает временные затраты и увеличивает продуктивность процесса. При выполнении работ в условиях повышенной сложности рекомендуется использовать системы автоматического позиционирования и стабилизации параметров, исключающие человеческую ошибку.
Повышение активности людей в условиях падения стоимости автотоплива напрямую влияет на структуру городской жизни и формирование новых моделей поведения. В регионах с доступностью дешевого топлива наблюдается рост числа автопутешествий, что стимулирует развитие инфраструктуры, транспортных сетей и сервисов, связанных с автомобильным рынком.
Распространение этой тенденции способствует переосмыслению ролей традиционных общественных пространств. Автостоянки, заправочные станции становятся точками социального взаимодействия, их расширение ведет к изменению привычных сценариев досуга и делового общения.
На культурном уровне снижение стоимости сегмента топлива способствует популяризации автономных передвижений. Люди менее ограничены в выборе маршрутов и времени, что ускоряет адаптацию к изменяющимся условиям городской динамики. В результате растет число инициатив, связанных с популяризацией автомобильных путешествий и автосервисов.
Социальные группы, ранее ограниченные отсутствием средств, получают новые возможности для расширения кругозора и межличностного взаимодействия. В возрастной группе молодых взрослых отмечается увеличение интереса к активным видам отдыха с использованием личных транспортных средств.
Культурные ценности, связанные с индивидуальной мобильностью, получают свежие интерпретации. Формируются новые коды поведения, включающие более открытую и непринужденную позицию по отношению к автомобильной тематике и связанной с ней индустрии.
Рекомендации для дальнейшего развития включают развитие образовательных программ по безопасному и экологичному использованию транспортных средств, а также стимулирование инициатив по созданию локальных сообществ автолюбителей. Это поможет не только укрепить социальные связи, но и повысить уровень ответственности за экологическую обстановку.
- Акцентировать внимание на инфраструктурных проектах, способных обеспечить комфортные условия для активных перемещений.
- Разрабатывать программы поддержки местных предприятий, связанных с транспортной сферой, для повышения их конкурентоспособности.
- Создавать платформы для обмена опытом среди автолюбителей и профессиональных участников рынка.
Реальные истории участников и их мотивация
Алексей начал эксперимент с названием, связанным с утолением внутренней энергии, после заметных изменений в характере и физическом состоянии. Он утверждает, что снижение стресса и обострение ощущений увеличили его работоспособность и сделали повседневность более насыщенной. Его рекомендация – не ограничиваться количеством получаемого удовольствия, а фокусироваться на качестве внутренней удовлетворенности.
Ирина, участвуя в программе, отметил, что снижение уровня внутренней апатии совпало с приобретением новых увлечений. Ее мотивация заключалась в желании восстановить баланс между энергией и эмоциональным фоном. Способ добиться этого, по ее словам, заключается в осознании своих желаний и регулярной фиксации прогресса. Она советует искать способы объединения физических и эмоциональных практик для поддержания высокого уровня мотивации.
Максим поделился, что участие дало ему возможность понять внутреннюю силу. Он стал чаще замечать моменты, когда его душевное состояние менялось под влиянием окружающих факторов. Его подход – активно отслеживать реакции организма и корректировать действия, ориентируясь на полученные ощущения. Важным для него стало учиться слушать свой организм, что помогает избегать переутомления и сохранять интерес к новому опыту.
Елена отмечает, что её внутренние перемены во многом определяли социальные контакты. Обратная связь с окружающими дала понимание, что постоянное поиски по улучшению состояния требуют систематического подхода. Ее рекомендация – вести дневник изменений, чтобы лучше понять, какие практики оказывают эффект, а какие требуют корректировки. Она советует не бояться экспериментировать и находить индивидуальные стратегии мотивации.
Андрей рассказывает, что его стимулирующим фактором стала активность в коллективе и желание находить новые смыслы. Он подчеркнул важность создания условий для быстрого восстановления энергии после интенсивных нагрузок. Его совет – внедрять регулярные периоды отдыха и разума, чтобы поддерживать внутреннюю гармонию и ощущение внутренней силы. Он также рекомендует уделять внимание мелочам, ведь именно они формируют общую картину личных достижений и внутренних ресурсов.
Влияние «арабского дрифта» на уличную культуру
Эстетика и техника арабского дрифта значительно изменили облик городского автотрафика. Акцент на акробатических маневрах, выполненных на низких скоростях, привлёк молодёжь, ищущую новые формы самовыражения. Уличные гонки с элементами скольжения становятся популярной формой самовыражения, что породило целое сообщество, объединённое страстью к технике управления автомобилем.
Для практики арабского дрифта необходима специфическая подготовка машины: усиленные подвески, специальные тормозные системы и доработанная трансмиссия. Это влияет на развитие мастерства водителей и способствует распространению региональных школ дрифта с уникальными приёмами. В дальнейшем появление популярных видеоблогов и соцсетей позволяет демонстрировать достижения, стимулируя распространение данного направления.
Наблюдается рост числа фестивалей и соревнований по арабскому дрифту, что стимулирует развитие локальных сообществ. В рамках мероприятий участники обмениваются опытом по оптимизации автомобилей, что способствует формированию инновационных решений и технических наработок. При этом возрастают требования к безопасности, что приводит к внедрению правил, снижающих риск аварийных ситуаций на улицах.
Распространение арабского дрифта оказало заметное влияние на стиль уличной субкультуры: появились новые модные направления, связанные с автотематикой, а также элементы одежды и аксессуары, отражающие дух соревнований и техники исполнения. За счёт этого наблюдается рост узнаваемости представителей субкультуры и увеличение числа молодых людей, вовлечённых в сообщество.
Для поддержания развития этого направления рекомендуется внедрять программы обучения, направленные на развитие ответственности и навыков безопасного управления. Также важно создавать условия для легализации соревнований и мероприятий, что позволит снизить количество уличных гонок, опасных для окружающих. Постоянное совершенствование техники и соблюдение стандартов безопасности становится залогом устойчивого влияния арабского дрифта на формирование современной городской среды.
Психологические и физиологические аспекты исполнения трюков
Процесс выполнения сложных движений активирует глубокие зоны мозга, связанные с управлением моторикой, балансом и концентрацией. Для повышения точности и снижения рисков рекомендуется регулярно выполнять дыхательные упражнения, способствующие синхронизации работы нервной системы и мышечных контролей.
Физиологическая подготовка включает повышение выносливости сердечно-сосудистой системы через интервальные тренировки, что позволяет справляться с кратковременными, интенсивными нагрузками во время выполнения трюков. Механизм активации мышечной памяти происходит посредством повторных тренировок, что влечет за собой закрепление последовательности движений на автоматическом уровне и уменьшает умственное напряжение.
Психологическая дисциплина играет ключевую роль: контроль уровня тревожности и стрессовых реакций достигается применением техник визуализации и прогрессивной релаксации. Такой подход помогает снизить психоэмоциональные блоки, препятствующие точному выполнению, и увеличить сосредоточенность в ответственные моменты.
Критичным фактором является своевременное восстановление: полноценный сон и правильное питание способствуют регенерации нервных клеток и мышечной ткани, поддерживая высокую работоспособность организма. Специальные упражнения на развитие координации и точности движений позволяют устранить мелкие ошибки, которые могут привести к травмам.
Регулярные тренировки под руководством опытного наставника позволяют исключить техника ошибок и своевременно скорректировать неверные движения. В совокупности, комплексный подход к физиологической и психологической подготовке существенно повышает уровень исполнения и снижает риск получения травм. Опираясь на научно обоснованные методики, спортсменам стоит уделять особое внимание развитию сенсомоторных навыков и психологической устойчивости для достижения стабильных результатов.
