Множество автомобильных брендов располагают культовыми моделями, которые долгое время пользовались популярностью и любовью у автолюбителей, однако по разным причинам прекратили их производство. Стремление вернуть к жизни такие модели вполне объяснимо, и сегодня подобные реставрации становятся всё более актуальными. В то же время важно подходить к этому осторожно, чтобы не превратить процесс в очередную «Иронию судьбы. Продолжение». Сегодня у нас есть уникальная возможность проанализировать, каким образом Ford справился с задачей возрождения легендарного Bronco. В роли протестировщика для американского рынка выступил Алексей Дмитриев.
© Сергей Юсин
Названный в честь полудикой американской лошади и украшенный собственным логотипом, модель Bronco впервые появилась в 1966 году как универсальный внедорожник, предназначенный как для фермеров, так и для жителей пригородных зон США. Этот аппарат сразу же стал серьёзным конкурентом Jeep CJ, предшественника современного Wrangler. За тридцать лет на рынке было выпущено пять поколений автомобиля, однако в 1996 году производство было прекращено, в связи с снижением спроса.
Продолжая рассказывать о поколениях, стоит отметить, что первый Bronco выпускался с 1966 года.
Первые попытки вернуть модель на конвейер показывали, что Ford испытывает определённые сомнения, ведь неудачный опыт в прошлом оставил некоторые неприятные воспоминания. В 2004 году был представлен концепт-кар Bronco, который должен был развеять опасения, однако было очевидно, что многое ещё впереди. Новое — хорошо забытое старое, и восемь лет определённо недостаточно, чтобы полностью оправдать надежды. Кроме того, в начале 2000-х связанных с данной маркой имидж ещё не успел восстановиться, а рынок всё больше отказывался от рамных внедорожников в пользу кроссоверов с монолитным кузовом.
Со временем, в 2017 году, было принято решение возобновить производство Bronco. Вопрос заключался – в каком виде? Неудачные примеры были слишком очевидны: современные Chevrolet Blazer и TrailBlazer, которые раньше были рамными внедорожниками, сегодня — прелестные городские кроссоверы. В интернет-пространстве даже появился мем: «какой Blazer мы ждали и какой получили». Создатели Bronco явно не хотели оказаться объектом шуток.
‘Blazer, который мы хотели, и Blazer, который мы получили’
В результате кропотливой работы, летом 2020 года был представлен целый семейный ряд Bronco. В него вошли двух- и пятидверные рамные внедорожники, а также компактный кроссовер, созданный на базе моделям Ford Escape/Kuga, фактически — на платформе Ford Focus. Такой разнообразный подход позволял снизить риски: вдруг идея о рамном «проходимце» окажется неудачной? Кроме того, не все потребители нуждаются именно в полномином рамнике, особенно жители городов.
Первые отзывы о новинке оказались весьма позитивными. Любители бренда отметили, что внешний вид вновь вдохновляет и создает ассоциацию с первым поколением Bronco, которое было очень успешным и вызывающим ностальгию. Более того, новый внедорожник стал прямым конкурентом Jeep Wrangler — настоящим «американцем» в сегменте. Таким образом, реализовалась давняя мечта о новом реванше. Можно сказать, что идея возвращения обрела свое воплощение — культурное и символическое в той мере, что символизирует славу и достоинство американского авто.
Мечты, как известно, призваны оставаться недосягаемыми. Запуск производства планировали осуществить примерно через полгода, предлагая покупателям оформить предварительный заказ за небольшую сумму — 100 долларов. И ожидание стало настоящей сенсацией: очередь на приобретение растянулась на рекордные сроки. Производство задержали ещё на шесть месяцев, а затем вмешались пандемия и нехватка чипов, что значительно усложнило ситуацию. В результате, согласно текущим подсчетам, около 200 тысяч потенциальных клиентов уже ждут свою машину, а срок её доставки растянулся примерно на год.
Малый Bronco
Первой моделью, доступной покупателям, стал более компактный и доступный Bronco Sport. Несмотря на название, это действительно полноценный кроссовер. В базовой комплектации он уже оснащён полноприводной системой с муфтой подключения задней оси, а дорожный просвет составляет 198 мм. При выборе дополнительных внедорожных колёс диаметром 29 дюймов клиренс увеличивается до 223 мм. Для преодоления бездорожья предусмотрен специальный режим Trail Control, функционирующий на скоростях до 32 км/ч, а также «ползучий» режим, который передает тягу с коэффициентом 18:1, что примерно равно работе пониженной передачи. За безопасность и комфорт отвечает система Ford Co-Pilot 360, обеспечивающая широкий спектр ассистентов для водителя.
+
Кроме того, для Bronco Sport была разработана уникальная система отбора режима движения, которая автоматически подбирает лучший режим работы привода в зависимости от условий дорожного покрытия и стиля вождения. Эта технология значительно повышает внедорожные способности автомобиля и делает его более удобным для неспешных поездок и приключений вне города. Внутренний интерьер модели также претерпел существенные изменения: используется современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем, навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также новые материалы отделки, которые сочетают комфорт и практичность. Благодаря всему этому, Bronco Sport подходит не только для активных внедорожных развлечений, но и для ежедневных городских поездок, подчеркивая универсальность современной модели.
Ключевые характеристики и особенности первого поколения Bronco
Первое поколение этого внедорожника производилось с 1966 по 1977 год. Основой конструкции стала рама на базе грузового автомобиля, обеспечивающая высокую прочность и устойчивость во внедорожных условиях.
Двигатели включали ряд атмосферных моторов разной мощности: от 2,8-литрового V6 мощностью 105 л.с. до 4,9-литрового V8 с мощностью около 105-150 л.с. Они позволяли достигать умеренных скоростей в условиях бездорожья и обеспечивали достаточный крутящий момент для тяговых характеристик.
Трансмиссия представлена механической коробкой передач на 3 или 4 ступени, а также опциональной автоматической системой в более поздних версиях. Полный привод предусматривался как стандартная опция, а раздаточная коробка обеспечивала выбор между передним, задним и полным приводом для оптимальной проходимости.
| Характеристика | Детали |
|---|---|
| Кузов | Пик-ап или закрытый универсал с короткой базой, выполненный из прочного металла. Кожухи колес – откидные, с модификациями в зависимости от комплектации. |
| Клиренс | От 22 до 25 см, что позволяет преодолевать пересеченную местность без значительных препятствий. |
| Дорожный просвет | Варьировался в пределах 22-25 см, что повышало проходимость по неровностям и рыхлому грунту. |
| Подвеска | Передняя – независимая с рычагами, задняя – жесткая с рессорами. Такой набор обеспечивал хорошую балансировку между проходимостью и управляемостью. |
| Диапазон масс | Сухой вес автомобиля составлял около 1300-1500 кг, что влияло на динамику и топливную экономичность. |
Кроме технических характеристик, особое внимание уделялось простоте обслуживания и вариативности комплектаций. Возможность установки различного интерфейса для автономных систем и адаптации кузова под разные задачи делала первый внедорожник популярным среди внедорожных энтузиастов.
Эволюция дизайна и технологий в последующих моделях
Первые поколения внедряли прочные кузова с классической рамой и минимальным использованием материалов, облегчавшим ремонт и повышавшим надежность. Впоследствии появилась адаптация концепции рамы и кузова для городской среды, что привело к снижению веса и повышению эффективности расхода топлива.
Плавные линии и аэродинамические формы начали заменять угловатые очертания, улучшая управление и уменьшая сопротивление ветру. В одном из последних вариантов появились уклоненные кверху решетки радиатора и уникальные световые приборы, визуально расширяющие переднюю часть и добавляющие динамики.
Технологии багажного отделения прошли существенный этап модернизации. Если ранее использовались простые механические системы, то в новых версиях внедрены датчики автоматического открытия и функция разделения грузового пространства. Это облегчает размещение и извлечение крупногабаритных предметов.
Интерьер также претерпел заметные изменения: компактные приборные панели заменились более крупными дисплеями, интегрированными с мультимедийными системами последнего поколения. Внедрение беспроводных систем зарядки и интеграция с мобильными приложениями позволяют контролировать состояние автомобиля дистанционно.
Обновленные транспортные средства оснащены системами полного привода с электронной стабилизацией, которые обеспечивают устойчивость на сложных дорожных покрытиях. В комплектациях появились передовые системы помощи водителю: камеры кругового обзора, модули контроля слепых зон и автоматические системы торможения.
Разработчики уделили особое внимание безопасности: модернизированные конструкции кузова с энергорассеивающими элементами и усиленными областями защиты делают эксплуатацию более безопасной. Внедрение систем активной защиты способствует предупреждению возможных аварийных ситуаций.
Роль Ford Bronco в культуре внедорожников и автоспорте
Модель Ford Bronco занимает значимое место в развитии классических внедорожных автомобилей, служа эталоном для многих производителей и энтузиастов. В 1960-х годах она стала одним из первых массовых внедорожников, способных сочетать повседневную практичность с высокой проходимостью, что способствовало формированию образа универсального автомобиля для активного отдыха и спортивных состязаний.
В автоспорте внедорожников серия гонок Baja 1000 и другие соревнования по бездорожью активно использовали модели с подобной конструкцией, показывая их надежность и потенциал для экстремальных условий. В таких мероприятиях использовались специально подготовленные версии автомобиля, оснащенные усиленными шасси, внедорожными шинами и защиты уязвимых элементов, что сделало их популярными среди профессиональных команд и любителей.
В культуре поза внедорожной сцены машина стала символом духа приключений. В кино и рекламе она часто выступает в ролях героя, преодолевающего бездорожные препятствия и показывающего исключительные возможности по бездорожью. В результате появился целый пласт фанатов, воспринимающих внедорожник как символ свободы и индивидуальности.
Возрождение модели в последнее десятилетие инициировало активное обсуждение на форумах, в СМИ и среди коллекционеров, что укрепило её статус предмета мечты для любителей техногенных приключений. Обратная связь и участие автоспортивных команд в развитии автомобиля с учетом опыта прошедших лет стимулируют внедрение новых технологий и инженерных решений, повышающих конкурентоспособность на профессиональных соревнованиях.
Развитие популярности этой машины способствовало формированию специализированных клубов и соревнований, где ежедневно тестируют функциональные возможности и технический потенциал подобных автомобилей. Среди специалистов отмечается важность точного подбора компонентов и грамотной настройки для достижения лучших результатов на различных трассах и условиях езды.
Возрождение модели: причины и особенности современной версии Bronco
Новое исполнение внедорожного автомобиля обусловлено сочетанием спроса на прочность, надежность и современные технические решения. Заметное увеличение интереса в сегменте полноценных приключенческих авто подталкивает производителей к созданию усовершенствованных вариантов, сочетающих классический внешний облик с инновационными компонентами.
Ключевым фактором стало увеличение актуальности сегмента, востребованного среди активных автолюбителей, предпочитающих транспорт, способный успешно преодолевать как городские условия, так и экстремальные маршруты. В этой связи, разработчики интегрировали более прочную раму и внедрили новые материалы кузова, снижающие общий вес и одновременно повышающие уровень жесткости конструкции.
Внутри использования современных коммуникационных систем позволят водителю получать информацию о состоянии автомобиля и окружающей среды в реальном времени. Аккумуляторные батареи и блоки управления получили значительное обновление, что обеспечило повышение автономности и эффективности работы системы привода.
Что касается особенностей силовой части, новая центральная часть оснащена жестким внедорожным приводом с возможностью переключения режимов, позволяющим оптимизировать поведение автомобиля на разном типе поверхности. Внедрение регулируемой подвески и уменьшение дорожного просвета позволяют выбрать наиболее подходящие параметры для конкретных условий эксплуатации.
Инженеры также сосредоточились на усовершенствовании системы безопасности: расширенный набор систем активной защиты, включающий современные ассистенты, стабилизирующие устройства и камеры кругового обзора. Эти решения делают управление более предсказуемым и безопасным при сложных дорожных условиях.
Таким образом, выбор новых комплектующих и технических решений сделан с целью максимально сочетать практичность, надежность и устойчивость, соответствуя запросам современных автолюбителей, ищущих универсальный автомобиль для активного отдыха и повседневных условий эксплуатации.
Обзор современных технологий и инноваций в новом Bronco
В новом внедорожнике реализованы системы активной помощи водителю, повышающие безопасность и управляемость. Среди них – адаптивный круиз-контроль с функции автоматического торможения, реагирующий на препятствия и автомобили перед машиной.
Интеллектуальные системы стабилизации используют камеры и датчики для точного определения условий движения и автоматически корректируют работу тормозной системы и двигателя. Это обеспечивает стабильность в сложных дорожных ситуациях, таких как пересеченная местность или снежное покрытие.
Внедрены продвинутые системы контроля за слепыми зонами и предупреждения о выходе из полосы движения, основанные на радарных датчиках. Эти функции снижают риск столкновений при смене полосы или движении по загруженным трассам.
Внутренние информационно-развлекательные комплексы поддерживают подключение через Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Интерактивный дисплей предоставляет водителю возможность оперативно получать информацию о состоянии автомобиля, включая давление в шинах, уровень топлива и архитектуру систем безопасности.
Использование датчиков и камер заднего вида обеспечивает комфорт при парковке и маневрировании. Камеры снабжены функцией динамического отображения траектории, что уменьшает вероятность повреждений и увеличивает точность маневров.
На автомобиле установлены инновационные системы контроля за состоянием дорожного покрытия и давления в шинах, что способствует оптимальному сцеплению с дорогой и снижает износ покрышек. Благодаря автоматической корректировке давления обеспечивается баланс между расходом топлива и устойчивостью.
Технология автоматического подключения освещения и дальнего света предусматривает адаптивное управление, что повышает видимость и минимизирует ослепление встречных водителей. Она автоматически регулирует режим освещения в зависимости от дорожных условий и светового окружения.
Инновационные материалы в конструкции позволяют снизить вес автомобиля без потери жесткости. Использование высокопрочного композитного материала в каркасе обеспечивает дополнительную защиту при столкновениях и уменьшает уровень вибраций во время движения по неровным трассам.
Сравнение современных Bronco с оригиналом: что изменилось?
Первое заметное отличие заключается в использовании новых материалов и технологий при создании кузова. Оригинальный внедорожник имел металлическую раму и простую металлическую оболочку, в то время как современные версии используют легкие сплавы и композиты, что уменьшает вес и повышает прочность конструкции.
Касательно агрегатной базы, в моделях последнего поколения внедрены турбированные бензиновые двигатели, такие как 2,3-литровый и 2,7-литровый V6, демонстрирующие значительно больший крутящий момент – до 542 Нм у старшей версии, в отличие от 4-цилиндровых атмосферных моторов первых годов выпуска.
Коробки передач в современных внедорожниках получили вариативность: помимо 7-ступенчатых автоматических коробок представлены модернизированные механические коробки, что обеспечивает больший выбор драйверам и повышенную адаптивность при различных режимах движения.
Передняя и задняя подвеска претерпели значительные изменения, получив независимую конструкцию на обеих осях. Это снизило уровень крена при маневрах и повысило комфорт на неровных дорогах, в то время как у первых моделей использовалась жесткая балка и рессорные установки, ограничивавшие управляемость.
Что касается внедорожных возможностей, то современные версии оснащены управляемым полным приводом с электронным управлением, системой блокировки дифференциалов и пониженной передачей. В оригинале использовалась классическая система полного привода без электроники, что делало его менее универсальным в сложных условиях.
Интерьер новых моделей стал заметно технологичнее: присутствует мультимедийная система с сенсорным дисплеем, навигацией и интеграцией смартфонов. В старых версиях все элементы управления были механическими, а интерьер более минималистичным и функциональным по сравнению с нынешним уровнем комфорта.
Безопасность тоже получила значительные улучшения: на базе современных электроники и систем активной безопасности внедрены датчики слепых зон, системы стабилизации, ассистенты при движении по бездорожью и автоматическое торможение. Первоначальные версии обладали минимальным набором подобных технологий.
Преимущества и конкуренция на рынке внедорожников
Техническое преимущество современных внедорожников заключается также в использовании технологичных решений для повышения надежности и безопасности: интеллектуальные системы контроля тяги, адаптивные системы стабилизации и современные системы помощи водителю уменьшают риск потери управляемости в экстремальных ситуациях.
На рынке наблюдается рост конкуренции среди брендов, предлагающих автомобили с повышенной проходимостью. Стратегии производителей включают расширение линейки моделей с различными размерами и функционалом, а также внедрение гибридных и электроприводов для привлечения внимания экологически ориентированных клиентов.
В сегменте внедорожников отмечается тенденция к сочетанию комфорта городского автомобиля и внедорожной способности. Это позволяет привлечь пользователей, ищущих многопрофильные решения; например, модели с возможностью адаптации подвески, увеличенной грузоподъемностью и расширенными мультимедийными системами.
Для повышения конкурентоспособности производители активно инвестируют в развитие систем индивидуальной настройки и улучшения авторских характеристик. Это включает внедрение систем автоматического торможения, программного адаптирования клиренса и новых типов управляемых блокировок дифференциалов.
Ключевым фактором для успеха на рынке становится сочетание стоимости и характеристик. Предложения с оптимальным балансом цены, эксплуатационных расходов и технических возможностей получают преимущество при выборе потребителей, особенно в сегменте массовых внедорожников.
Постоянное совершенствование техники и повышение надежности позволяют новым моделям удерживать лидерские позиции в сегменте, а конкуренция стимулирует инновационные подходы к развитию внешнего облика и технического оснащения, что повышает привлекательность предложений для широкой аудитории.
Планируемое будущее и развитие модельного ряда Ford Bronco
Перспективы для линейки внедорожников предполагают внедрение новых силовых агрегатов с увеличенной мощностью и сниженным уровнем выбросов. В ближайшие годы ожидается появление гибридных версий, сочетающих традиционный двигатель внутреннего сгорания с электромотором, что повысит топливную эффективность и снизит экологическую нагрузку.
Разработка новых конфигураций шасси и систем полного привода позволит расширить возможности для эксплуатации в условиях бездорожья и повышения комфорта на асфальтовых трассах. Усиленное использование новых материалов ускорит снижение веса транспортных средств, одновременно повышая их жесткость и безопасность.
Планируется внедрение модернизированных систем активной безопасности, таких как система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора с улучшенной разрешающей способностью. Эти решения сделают эксплуатацию более предсказуемой и минимизируют риск аварийных ситуаций.
Обновленные интерьерные решения ориентированы на повышение комфорта и расширение функциональности. Внутреннее пространство дополнит интеграция мультимедийных систем с поддержкой беспроводных технологий, а также использование новых материалов для усиления звукоизоляции и повышения долговечности отделки.
Развитие сервисных программ включает подготовку к переходу на электромобили, расширение инфраструктуры для зарядных станций и создание программ повышения квалификации для сервисных центров. В результате увеличится доступность и надежность обслуживания, что повысит привлекательность продукции среди новых покупателей.
Портфель планируемых новинок предполагает привлечение внимания как любителей приключений, так и владельцев, ищущих универсальный транспорт для повседневных задач. Внедрение новых технологий и расширение возможностей сделают данный семейный внедорожник конкурентоспособным в сегменте внедорожных SUV на ближайшие годы.
