За первые полгода 2019 года в России было реализовано более 11 тысяч кроссоверов Nissan Qashqai. Об этой модели написано много, и, скорее всего, её владельцы — нынешние и будущие — знают о ней всё необходимое. Если же наше небольшое путешествие по Эстонии не откроет для нас новых граней этого автомобиля, оно, возможно, поможет лучше понять саму Эстонию.
Мы уже имели возможность познакомиться с обновленной версией «Кашкая», когда начали его сбор на заводе вблизи Санкт-Петербурга. А сейчас у нас появился повод испытать его в реальных условиях и на дорогах Эстонии.
Добравшись до Таллина самолетом, мы уже сразу оказались за рулем. Уже на первых 50 километрах от столицы мы наткнулись на одну из самых необычных достопримечательностей нашего маршрута — затопленную тюрьму Мурру, расположенную недалеко от поселка Румму (уру-ру!). История этого места начинается в 1938 году, когда оно было основано, главным образом, для обслуживания известнякового карьера — в те времена использовали бесплатную рабочую силу для добычи дорогого камня, не задумываясь о стоимости.
После распада Советского Союза и объявления независимости Эстонии тюрьма постепенно пришла в упадок. Насосы, откачивавшие грунтовую воду, стали выходить из строя, и всей территорией охватило масштабное затопление карьера и некоторых зданий. Легенды гласят, что заключенных, оставшихся в незатопленных корпусах, сначала просто не трогали — кормили и охраняли лишь периметр, не вмешиваясь в их жизнь. Впоследствии же тюрьму полностью закрыли.
Нас буквально проникли в этих местах на автомобиле: мы заехали прямо на известняковый холм вокруг затопленного карьера, и перед нами открылось удивительное зрелище — руины зданий, которые теперь частично скрыты под водой. Место давно стало популярным среди дайверов, исследующих подводные помещения бывших камер и коридоров. Местные жители собираются на берегу, устраивают веселые пикники, жарят шашлыки и наслаждаются купанием в манящей голубой воде. Окружающая природа около озера Румму живет своей насыщенной жизнью — проходят рок-фестивали, устраиваются мотогонки по песчаным склонам и соревнования по рыбалке.
Спуск к воде был чуть сложнее, чем подъем — не хотелось оказаться на дне вместе с дайверами. В помощь пришла система кругового обзора, которая оказалась очень кстати: оказывается, она не только помогает парковаться в городской суете, но и отлично работает при движении по холмам возле карьеров — за кромкой капота все плохо видно, а на экране картинка как на ладони.
После знакомства с этим местом мы отправились дальше, к следующей точке — заброшенной ракетной базе, расположенной в районе с поэтичным названием Пийрсалу, примерно в 70 километрах от Таллина.
Дорога к объекту полностью соответствует репутации: бетонные плиты разбиты, деформированы, а иногда и вовсе создают ямы, способные напугать даже сильный внедорожник. Остановиться было бы разумно, но решительно идти назад не входило в планы: именно так был проверен не только модернизированный для российского рынка подъемник, но и усовершенствованная шумоизоляция автомобиля.
На борту Qashqai он уверенно преодолевал ямы и стыки, выполняя роль настоящего искателя приключений. И хотя мы движемся на скорости, похожей на шаг, результат по-своему впечатляющий: при этом 19-дюймовые диски не очень подходят для такой эксплуатации, зато для обновленной модели теперь доступны и более практичные 18-дюймовые — их раньше не предлагали.
Преимуществами для автомобилиста стала первая остановка на территории базы — ангар для советской мобильной ракетной установки, которая десятки лет хранилась там, испытывая укрытие от вражеских разведок. Однако вскоре на место пожаловались кровожадные комары, которые облепили нас со всех сторон. Увы, такова судьба для тех редких туристов, смелых открыть двери и попасть в эпоху прошлого.
Пусковая база в Пийрсалу — один из ключевых стратегических объектов СССР в этом регионе. Оттуда Москва угрожала своим соседям по северной части Европы. После распада Союза военные склады и базы в странах Балтии начали закрываться, и остатки этой базы теперь выглядят довольно заброшенно: остались парочка ангаров для ракет, гаражи, ремонтные цеха и казармы, где некогда располагался личный состав.
Если приблизиться к разрушенным постройкам, на стенах можно заметить дату их постройки — например, самый крупный ангар, построенный из красного кирпича, отмечен годом 1960. Внутри же уже давно пусто, остались лишь отдельные надписи на русском, вроде: «Сними потенциал с корпуса изделия перед герметизацией», «Не оставляй рабочее место без разрешения», «Проверь надежность приборов и стыковки». Внутренние помещения сейчас представляют собой заброшенную пустоту, полную мусора и пауков — это место хорошо подойдет для съемки постапокалиптических фильмов или коротких роликов в соцсетях, только стоит спешить, пока оно полностью не разрушилось.
Здесь можно было бы сделать кадры для фильмов о постапокалипсисе или популярных видеороликов, но лучше не откладывать — со временем всё разрушится полностью. Итак, мы взглянули на разрушение, и пора двигаться дальше.
В Эстонии нередко можно встретить хорошие дороги с асфальтовым покрытием, однако большинство из них — двухполосные, с постоянными попытками обгонов. И именно при длительных маневрах такого типа вдруг становится очевидно, что двухлитровый двигатель мощностью в 144 л.с. вместе с вариатором всё же не достаточно для динамичных и комфортных поездок. Хотелось бы иметь под капотом тот же мотор, что ставят на GT-R, который сейчас снимается с российского рынка — мечта. Но, увы, об этом остается лишь мечтать. В то же время, за доработку трансмиссии и программное обеспечение откровенно порадовали: теперь воя воздушных тревог пропадает, а вариатор становится более послушным — имитируя работу классической автоматической коробки и переключая передачи практически без заметных задержек.
Чтобы сделать путешествие еще более приятным, рекомендуется воспользоваться навигационными картами с обновленной информацией о дорожной обстановке и планировать маршрут заранее. Также полезно учитывать возможности автомобиля, особенно при пересечении сложных участков дороги или бездорожья, чтобы избежать непредвиденных ситуаций и максимально комфортно насладиться красотами эстонской природы.
Обязательно стоит проверить уровень топлива перед выездом в удалённые районы, потому что в некоторых частях страны заправочные станции могут располагаться далеко друг от друга. Хорошая подготовка поможет сделать путешествие безопасным и насыщенным впечатлениями.
Локальные достопримечательности и скрытые памятники
На территории страны скрыты уникальные фортификационные сооружения, среди которых особенно выделяется Печерский замок в Хаапсалу – средневековая крепость, уцелевшая с XIII века. Местные маршруты приводят к руинам древних укреплений, часто о которых мало известно широкой публике, но которые сохраняют богатую историю региона.
Не менее интересен памятник Вильгельму Веберу в Валгре – скульптура, посвященная одному из основателей местного автомобильного сообщества. Этот малозаметный, но символичный экземпляр расположен в тихом уголке парка и приглашает к размышлениям о истории развития коллекционных увлечений.
В Старой Муйжаму находится кладбище, где покоятся личности, сыгравшие важную роль в формировании местной культуры. Среди памятных табличек скрыт бюст известного художника, выполненного в стиле модерн. Музейская экспозиция на этом участке сохраняет редкие артефакты и предваряет эксклюзивные экскурсии для любителей культурных открытий.
В целинных лесах можно обнаружить остатки древних святилищ – каменные алтари, покрытые мхом, свидетельства древних ритуалов. Местные гиды советуют брать с собой фонарики и внимательно осматривать растительность, чтобы заметить эти скрытые объекты во время прогулки вдоль старых троп.
На окраинах Таллинна расположена небольшая часовня, датируемая XVI веком, – место, где посетители находят духовное спокойствие и могут полюбоваться аутентичной архитектурой, избегая туристических маршрутов. Оставшиеся внутри росписи сохранили живые цвета, а окружающие ландшафты способствуют умиротворению.
Советы по аренде и подготовке автомобиля для путешествия
Перед бронированием транспортного средства убедитесь, что выбранная модель соответствует планируемым маршрутам и условиям дороги. Обратите внимание на наличие полного привода, достаточного клиренса и исправной подвески, особенно если предполагается перемещение по грунтовым и временно неподдерживаемым дорогам.
При оформлении аренды уточните условия страхования: наличие защиты от несчастных случаев, возможных повреждений кузова и ответственности перед третьими лицами. Проверьте наличие техосмотра, технического обслуживания и работы систем безопасности, чтобы свести к минимуму риск поломок во время поездки.
Перед выездом проведите тщательную проверку автомобиля: осмотрите состояние шин, наличие запасного колеса, инструментов для ремонта и запасных частей. Заведите автомобиль и проверьте работу освещения, стеклоочистителей и уровня жидкостей: масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости.
Подготовьте комплект дополнительных аксессуаров: зарядные устройства для гаджетов, навигационное устройство или карты офлайн, аптечку, тросы для буксировки и дополнительные фонари. Убедитесь, что все необходимые документы находятся под рукой: договор аренды, водительское удостоверение, страховка.
Для комфортной эксплуатации проверьте настройку сидений и зеркал, а также наличие удобных средств навигации. При необходимости, подготовьте адаптеры для подключения электронных устройств в системе автомобиля.
Обратите внимание на уровень топлива и наличие мест для его дозаправки в предполагаемых областях путешествия. Имея запасной бензобак или канистру, сможете избежать задержек на заправочных станциях в удаленных районах. Уточните условия возврата автомобиля, чтобы избежать дополнительных штрафов или сборов за кондицию машины.
Обзор лучших фотоустановок и точек для съемки
Первым объектом для сделанных снимков служит высокий скалистый утес у деревни Вирдума, с которого открывается панорамный обзор на прилегающий залив. Самое лучшее время для съемки – раннее утро при мягком рассветном свете, затемненная вода и светлые тени создают контрастные композиции.
Гора Сууре-Ору – это естественная площадка для фотографий с обзорной точкой, расположенная на южной стороне массива. Тонкие туманы по утрам делают снимки особенно живыми, а осенний период превращает лесные пейзажи в яркий калейдоскоп цветов.
Мост через реку Вильянди позволяет запечатлеть динамику движущихся авто и отражающиеся в воде деревья. Время для съемки – закат, когда золотистый свет окрашивает поверхность реки и выделяет архитектуру конструкции.
Усадьба Тиаси – это живописное место с историческими постройками, окруженными лавандовыми полями и древними яблоневыми садами. Фотографии с этого участка выгодны в солнечную погоду при мягком световом освещении.
Маленький маяк на мысе Харилу – хорошая точка для съемки в силу своей удаленности от населенных пунктов. В ясную погоду он отлично сочетается с кристально чистым морем и горизонтальными линиями горизонта, особенно при утренней или вечерней подсветке.
Рекомендуется использовать широкоугольный объектив для съемки панорамных видов, а для деталей – телескопический, чтобы подчеркнуть текстуру природных образований или архитектурных элементов. Время суток и освещение играют ключевую роль – минимальный уровень теней и яркая подсветка обеспечивают наиболее качественный результат.
Лавовые поля под вулканическими склонами представляют особую привлекательность для съемки в позднюю осень или зимой, создавая эффектных контрастов между холодным снегом и темной базальтовой лавой. Лучшие фотографии получаются при отражениях в лужах после дождя, подчеркивающих внешний облик поверхности.
Исторические места и их секреты в глубине Эстонии
Древние укрепления на побережье Нарвы скрывают остатки оборонительных сооружений XV века. Исследование руин сохранило уникальные каменные фрески, изображающие битвы, которых не зафиксировано в официальных архивах.
Фрагменты средневековых церквей, разбросанные по Ливонии, содержат в своих стенах тайные хранилища с древними рукописями. Некоторые из них датируются XIII веком, что делает их ценнейшими историческими артефактами региона.
Подземные лабиринты, обнаруженные под земляными валами в районе Сааремаа, обладают системой туннелей, использовавшихся для укрытия солдат во время различных конфликтов. Их точное назначение остается предметом споров среди исследователей.
| Место | Особенности | Рекомендации |
|---|---|---|
| Замок Виктория | Фрагменты ренессансных стен, оборонительные башни | Путешествие по руинам позволяет ознакомиться с архитектурой XVI века, рекомендуется наличие карты новейших раскопок |
| Крепость Тарву | Древние стены, чащи сосновых лесов | Подземные ходы, путевые маркировки указывают на наиболее безопасные маршруты для посещения |
| Долина Киришу | Старинные захоронения, кромлехи | Обследование каменных комплексов, сведения о которых сохранились в местных легендах |
Обнаружение и воссоздание исторических объектов требует участия специалистов, что способствует сохранению культурного наследия. Следует обратить внимание на запланированные экскурсии и научные раскопки, часто сопровождаемые местными гидами с глубокими знаниями по истории региона.
Путешествие по прибрежным районам и островам
Путешествие по островам предполагает использование паромных переходов, такие как маршрут на Сааремаа, являющийся крупнейшим среди эстонских островов. На пути стоит посетить остров Хийумаа с его характерным ландшафтом с низменными болотами и скалистыми утёсами, а также рекомендуются пешие прогулки вдоль небольших деревень, сохранивших традиционный облик.
На острове Раба стоит обратить внимание на местные фермы, где производится свежие морепродукты и сыры. Для тех, кто предпочитает активный отдых, доступны тропы для пеших прогулок и велосипедных маршрутов, ведущих через сосновые леса и вдоль береговой линии. Перед выездом важно уточнить расписание паромов, чтобы избежать накладок при пересечении водных преград.
При планировании путешествия по прибрежной зоне необходимо учитывать особенности дорожного покрытия: между портовыми городами встречаются как асфальтированные дороги, так и грунтовые дорожки в сельской части. Обеспечить комфортное передвижение поможет набор навигационных устройств и заранее составленный маршрут с учётом особенностей времени работы паромных переправ.
Кулинарные открытия в малых городах и деревнях
В небольших населённых пунктах часто можно попробовать аутентичные блюда, сохранившие традиционный вкус и рецепты. Например, в деревне Вяйке-Маарья, расположенной на севере страны, делают домашний хчоус – рыбо-овощную похлёбку, которую готовят на основе свежевыловленной карпов и шпината, собранного на местных полях.
Гурманы могут обратить внимание на сыродельные мастерские в городе Алуксе, где производят сорта рассольных и созревших сыров по старинным рецептам. Попробуйте «мягкий козий сыр с пряными травами» или «твердый овечий сыр с нотками ароматных трав». Многие из изделий доступны для дегустаций прямо у производителей.
В деревне Кирик были найдены небольшие пекарни, славящиеся домашним хлебом на закваске. Тонкая корочка, богатый аромат и мягкая мякоть делают каждую буханку уникальной. Помимо хлеба, местные пекари создают пироги с ягодами или картофелем, в которые добавляют секретные специи.
В Раквере, на западе страны, действует ряд кафе, предлагающих блюда на основе местных ягод и дикорастущих грибов. Среди деликатесов – варенья из морошки и клюквы, а также грибные соусы, идеально подходящие под мясные блюда.
Маленькие фермерские магазины и рынки в таких поселениях, как Тийри и Валга, позволяют познакомиться с ассортиментом натуральных продуктов: свежие яйца, домашние колбасы, свежие овощи и специи. В некоторых местах можно наблюдать процесс изготовления национальных хлебов и колбас, что даёт возможность понять секреты локальной кухни.
Любители необычных вкусосочетаний найдут уникальные соленья и маринады, сохранившие аутентичные рецепты многих поколений. Всё это позволяет не только насладиться гастрономическими изысками, но и понять культуру через местные блюда, сохранённые веками в небольших уголках страны.
Советы местных жителей по безопасным и интересным маршрутам
Выбирая маршруты для исследования лесных и прибрежных районов, рекомендуется отдавать предпочтение well-marked путям, которые используют местные жители. Они хорошо знают особенности местности и могут подсказать, какие участки лучше избегать вне сезона или в плохую погоду.
Обратите внимание на советы по использованию карт и навигационных устройств. Многие фермеры и рыбаки делятся информацией о скрытых тропах, которые не отображаются в стандартных GPS-навигаторах. Стоит уточнить у них местные особенности и возможные препятствия.
В непогоду старайтесь избегать грунтовых дорог и троп, которые могут стать непроходимыми при высокой влажности или сильных?. Надевайте обувь с хорошим протектором и берите с собой дополнительный запас воды и теплых вещей. В некоторых областях крайне важно иметь мобильную связь – уточните перед выездом зоны с хорошим покрытием.
Местные жители советуют также посещать не только популярные маршруты, но и узнавать о малоизвестных тропах, которых придерживаются жители этих районов. Это не только добавит уникальности вашему путешествию, но и обеспечит безопасность, избегая людных путей, где вероятность столкнуться с нежелательными ситуациями выше.
При движении по сельским трассам лучше сохранять скорость 30–50 км/ч. Это дает возможность своевременно реагировать на неожиданные препятствия или появление животных на дороге. Обратите внимание на дорожные знаки и сигналы, так как некоторые местные тропы могут иметь ограничения по времени эксплуатации или сезонному закрытию.
Если планируется посещение удаленных участков с низкой посещаемостью, рекомендуется сообщить кому-либо о планах маршрута и предполагаемом времени возвращения. Это поможет в экстренной ситуации и ускорит поиск в случае непредвиденного инцидента.
Настоятельно рекомендуется иметь при себе свежую карта и возможность связи – радиостанцию или портативный радиомодуль, особенно при выезде в регионы с минимальным мобильным покрытием. Соблюдение этих предосторожностей сделает поездку не только увлекательной, но и безопасной.
Лучшие сезоны для посещения и особенности погоды
Весна в регионе длится с конца марта до мая, температура варьируется от +1°C до +12°C. В это время года отмечается увеличение продолжительности светового дня, снег растаял, но земля еще ненадежно прогрета. Часты дожди, особенно в апреле, могут повлиять на планируемые экскурсии на открытом воздухе.
Лето длится с июня по август, средние дневные температуры колеблются от +15°C до +22°C. В жаркие дни возможны кратковременные всплески температуры выше +25°C. Такой период благоприятен для дальних поездок по проселочным дорожкам, однако ночи остаются прохладными – около +10°C. Время обеспечивает наибольшее количество солнечных часов и минимальную влажность, что особенно удобно для путешествий на автомобиле.
Осень продолжается с сентября по ноябрь. В начале сентября температура еще достигает +14°C, однако к ноябрю опускается до +2°C. В этот период наблюдается рост осадков, частая туманность и листья меняют окраску. В октябре возможно появление первых заморозков, что требует профессионально подготовленной экипировки и аккуратности при передвижении по мокрой или обледенелой поверхности.
Зима, с декабря по февраль, характеризуется температурой воздуха в диапазоне от -5°C до -15°C. В январе и феврале возможны сильные снегопады, снежный покров достигает 30-50 см. В это время необходимо учитывать риск ухудшения дорожных условий, особенно на проселке. Ясные морозные ночи обеспечивают красивые виды, однако стоит внимательно следить за прогнозами погоды и иметь в запасе подходящую зимнюю экипировку для автомобиля.
