Этот автомобиль отличается своей яркостью и выразительностью до такой степени, что трудно представить, что он принадлежит одному человеку. Коллекционная модификация Targa 4S в стиле Heritage Design Edition — очередная машина, которая вызвала живой отклик у всех любителей авто. В результате дискуссии получилось лишь одно — этот автомобиль является ярким примером уникальности и индивидуальности. Его особенность — в способности привлекать внимание и вызывать интерес.
© Алексей Сулима
Дмитрий Ласьков, тест-редактор «Мотора»
Представьте ситуацию: вы узнали о главном герое этой истории не из интернета или специализированных источников, а от знакомого человека. «Громоздкий Porsche без крыши, с гоночными номерами внутри белых кругов, украшенный золотыми значками по всему кузову и красным салоном». В такой формулировке сразу всплывает образ нередко встречающегося у футбольных спортсменов спорткара после чрезмерной доработки и тюнинга. Но, несмотря на эту показную внешность, живьём Targa 4S Heritage Design Edition производит ощущение изящества и благородства. Всего существует всего 992 экземпляра, и заказы на них делают не для того, чтобы спрятать свое превосходство. Однако команда дизайнеров лимитированной серии постаралась сделать каждую деталь настолько аутентичной и стилистически продуманной, чтобы не появлялось вопросов или сомнений в оригинальности.
Этот автомобиль — своеобразный дань уважения богатому наследию бренда. Он тонко сочетает ретро-элементы и ультрасовременные технические решения платформы 992. Уже при взгляде на кузов ощущается нотка винтажа: ведь Targa — это классическая форма в модельной гамме 911, существующая с 1966 года. Этот кузов усилил харизму узнаваемого «найн-илевена» и стал символом, который позволял производителям продавать открытую версию даже в США в эпоху, когда кабриолеты пользовались меньшей популярностью из-за вопросов безопасности. Купе и родстеры были в массовом производстве, а с Targa экспериментировали очень немногие, и вскоре многие отказались от этой формулы. Но Porsche из поколения в поколение обновляла 911 с характерной гнутой пластиной (итальянское слово targa — именно о ней) за передними сиденьями, запатентовав его в честь успехов на итальянском ралли Targa Florio. В девяностых и нулевых, безусловно, менеджеры—сторонники этой идеи — не позволяли исчезнуть уникальной конструкции. Тогда вместо полноценной крыши использовали сдвижное стекло, и такие автомобили выпускались в поколениях с 993 по 997. Хотя прошло уже четверть века, такие «панорамы» по-прежнему остаются редкостью, даже в сравнении с более массовыми моделями.
Я выбрал именно эту технологическую «игру» вместо любой рекламы — она словно символ качества и мастерства. Продолжайте листать, впереди ещё много всего увлекательного.
Возвращение формы дуги случилось в 2014 году, когда к ней добавили мягкий верх с механизмом складывания—этот дизайн остаётся неизменным и по сей день. На ключе у автомобиля есть отдельная кнопка, которая за 17 секунд превращает открытый спорткар в закрытую машину и обратно, создавая удивительный зрелищный спектакль механики. На экране появляется специальная анимация — как будто жук-робот аккуратно снимает стеклянную крышу, откидывает её назад и убирает в особые ниши. Этот процесс — настоящее искусство точного и слаженного механизма. Однако сама Targa 4S — это не просто технически совершенное авто, а платформа для особых, уникальных решений. В ограниченной серии Heritage Design Edition использованы те же элементы, что и в недавно выпущенном Speedster: золотые шильды, особая ливрея, специальные материалы и узнаваемые знаки отличия, подчеркивающие её эксклюзивность. Но в отличие от тех, серия ещё свежа, и в Porsche пока не создали подобные оммажи для каждой модели, потому версия Heritage выглядит как достойное украшение коллекции каждого поклонника марки.
Интерьер этого поколения 911 наиболее близок к классическому стилю первых моделей: он создаёт ощущение ретро в современном исполнении. В нём гармонично сочетаются старомодный винтажный тахометр с зелёными цифрами и белой шкалой, вызывающий ассоциации с эпохой пятидесятых—шестидесятых годов. Его окружает изысканное глянцевое оформление дисплеев, однако в его центре — главный акцент, который подчеркивает дух ретро и чувствительность: аналоговые приборы, передающие тепло и атмосферу прошлого века.
Несмотря на свою уникальность, элементы Heritage-издания Targa не так уж трудно воспроизвести в конфигураторе стандартного 911. Варианты отделки — цвет бордо (осторожно, «красный» здесь — блажь, настоящие ценители знают это), колёса ностальгического дизайна Carrera Exclusive, отделка кожей планок воздуховодов, тиснение на обивке и перфорированная алькантара на стойках и потолке — всё это создаёт ретро-атмосферу, вызывающую ностальгию по эпохе спорткаров середины прошлого века. В комплект входят также вельвет на сиденьях, таблички, коврики—всё выполнено так гармонично, что переносит водителя в эпоху bygone days. Эти детали сделаны настолько аккуратно, что ощущение комфорта и исторической аутентичности не покидает в процессе вождения. Так что Targa Heritage — почти рестомод: классика, объединённая с техническими возможностями современности, и всё это — в теле великолепного спорткара. И, конечно, благодаря мощному двигателю — очень быстрого и динамичного. Тракционный потенциал так велик, что даже при скорости за двести километров в час рывок педали газа даёт почувствовать себя гонщиком.
Широкие шины и полный привод позволяют управлять этим зверем с легкой фамильярностью. Даже при слабой мощности он позволяет получить максимум удовольствия, почти как заднеприводный спорткар с недоразвитыми тормозами. Porsche отлично настроили шасси так, что цифра 4 в названии не мешает получать удовольствие — наоборот, делает модель более универсальной и динамичной. Всё, что можно сказать о современных 911, справедливо и для этой модели: она стабильна, молниеносна и при этом жива, словно динамо приборы.
Большая часть драйва — в эффектных звуках Heritage-Targa. При правильной настройке двигателя она превращается в концерт, который способен впечатлить даже самого искусного исполнителя. Сначала — эффектный выход инструмента, при отключении глушителя звучит мощный рев, вызывающий мурашки по коже. В целом, активируя заслонки выхлопа, можно регулировать насыщенность звучания в зависимости от настроя. А звучание трёхлитрового оппозитника буквально наполняет пространство звонким и насыщенным эхом, которое даже мощная аудиосистема не способна перекричать. Это — полноценная симфония грохота и гармонии.
Теперь представьте того же, только в закрытом тоннеле, или с поднятой крышей — эффект не меняется: музыка движений двигателя остаётся захватывающей. Игра с механизмами крыши и активным задним спойлером, а также способность трансмиссии не включать сцепление, пока водитель сам этого не захочет, создают уникальное ощущение контроля и индивидуальности. Понимание логики работы системы позволяет выполнять кикдаун без нежелательного ускорения или активировать старт при низкой скорости — и всё это вызывает желание постоянно экспериментировать. Машина словно создана для экспериментальных поездок и побуждает к проявлению творческой страсти при вождении.
Особенности дизайна и уникальные элементы кузова Targa
Основной визуальный акцент модели – компенсированная компоновка крыши с отсоединяемой панелью, что обеспечивает сочетание открытого и закрытого режима без существенного искажения центральной конструктивной части. Конструкция тега-держателя реализована посредством прочной, алюминиевой рейки, которая крепится к раме с помощью точечных сварных швов и быстросъемных замков, обеспечивая беспрепятственный монтаж и демонтаж.
Ключевая особенность – панорамное стекло крыши, выполненное из высокопрочного поликарбоната с UV-защитой. Оно обладает интегрированной системой обогрева, устраняющей запотевание при низких температурах, и обеспечивает ясное обзорное поле даже при интенсивных осадках.
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Алюминиевая рамка крыши | Обеспечивает легкое снятие панели, снижая нагрузку на конструкцию и повышая маневренность автомобиля |
| Панорамное стекло | Изготовлено из ламинированного поликарбоната, устойчивое к ультрафиолету, с функцией автоматического чередования прозрачности |
| Боковые стойки | Облегчены за счет вставных элементов из композитных материалов, что снижает общий вес кузова |
| Задняя секция | Интегрирована с оригинальными световыми элементами и аэродинамическими дефлекторами, улучшающими поток воздуха |
| Форма крыши | Обтекаемая с плавными линиями, минимизирующими сопротивление и создающими динамичный силуэт |
Инженеры уделили особое внимание гармоничному сочетанию формы и функциональности: сглаженные кромки панели интегрированы в линию крыши и боковых окон, создавая единую выразительную линию. Поверхности имеют высокоточный лакировочный слой, устойчивый к мелким царапинам и солнечному излучению.
Технические характеристики и производительность Porsche 911 Targa
Модель оснащается 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 380 лошадиных сил при 6500 об/мин и крутящим моментом 450 Нм. Это обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды и максимальную скорость около 293 км/ч.
Трансмиссия представлена oito-ступенчатой автоматической коробкой передач PDK, которая обеспечивает плавное переключение и минимальные временные задержки. Благодаря системе полного привода, динамика сохраняется в любых дорожных условиях, а баланс обеспечивает точную управляемость.
Подвеска у модели активная, с электронными амортизаторами, обеспечивающими оптимальное сцепление с дорожным покрытием как на трассе, так и в городском режиме. Тормоза – тормозные диски с вентиляцией диаметром 350 мм спереди и 330 мм сзади, с калибровкой для высокой эффективности при максимальной скорости.
Клиренс регулируется по желанию, а передние колеса диаметром 20 дюймов, задние – 21 дюйм. Спортивные шины с высоким уровнем сцепления позволяют добиться высокой скорости прохождения поворотов при сохранении стабильности.
Эксплуатационные характеристики включают минимальный расход топлива в смешанном цикле около 10 л/100 км, а уровень выбросов соответствует последним стандартам Евро 6. За счет современных технологий охлаждения и системы динамического управления двигателем достигается оптимальный баланс между динамикой и экономичностью.
Плюсы и минусы редкого Porsche 911 Targa в повседневной эксплуатации
Несмотря на компактные размеры, модель обладает просторной кабиной с хорошим обзором, что делает ежедневные поездки комфортными для водителя и пассажиров. Высокая качество отделки и продуманная эргономика создают ощущение премиальности без необходимости дополнительных вложений.
Один из минусов – увеличение веса и сложности очистки крыши, особенно в сложных климатических условиях. Механизм складывания и раскладывания крыши требует аккуратности и времени, что может стать неудобством при частом использовании. Кроме того, такая конструкция увеличивает риск появления протечек и необходимости профилактических проверок.
Эксплуатация в городских условиях предъявляет особые требования к техническому состоянию: современные системы безопасности и системы комфорта требуют регулярного обслуживания, а доступ к некоторым компонентам затруднен из-за их расположения в сложных узлах конструкции крыши.
Технически, модель требует ответственности при эксплуатации: отсутствие привычных элементов жесткости вентиляционных систем и тяжелое салонное остекление требуют аккуратного обращения и своевременного ремонта при появлении неисправностей. В условиях интенсивных городских пробок и частых остановок увеличивается износ трансмиссии и элементов подвески.
В целом, универсальность данной модели достигается за счет уникальной комбинации стиля, управляемости и комфорта, однако, при использовании как повседневного транспортного средства, необходимо учитывать специфические особенности конструкции и затраты времени на обслуживание.
Редкие цветовые решения и внутренние отделки Porsche 911 Targa
Внутренние отделки поражают комбинированием материалов и техник обработки. Эксклюзивные интерьеры предполагают использование натуральной кожи с тонкой ручной проработкой, в том числе – крокодиловой и алькантары, что придает салону особую роскошь. Популярные вариации отделки включают комбинацию контрастных швов и вставок из карбонового волокна: например, черная кожа с красными или голубыми стежками, акцентирующими строки сидений и дверных панелей. В ряде случаев дизайнеры выбирают эксклюзивную ручную отделку кожей с тиснением, имитирующим рисунки редких пород деревьев или художественные узоры.
Производители выпускают ограниченные серии с уникальными сочетаниями отделки и цветовых решений, что создает приватные проекты с индивидуальной доработкой. Внутренние ткани могут быть дополнены элементами из алюминия или никелированных вставок, а также использоваться эксклюзивные материалы вроде кожзаменителя с натуральным бархатом. В некоторых экземплярах применяют отделки с алюминиевой патиной или покрытием ногтями с металлической патины, что подчеркивает техническую изысканность конструкции.
Конечно, такие версии позволяют владельцу подчеркнуть свою неповторимость и выбрать сочетания деталей, не встречающиеся на массовых моделях. Ограниченность тиражей дополнительно увеличивает статус каждого автомобиля, а использование редких цветовых решений и материалов отделки превращает каждую машину в произведение индивидуального искусства с высокой ценностью для коллекционеров.
Рынок и ценовые тенденции на подержанные Porsche 911 Targa
Стоимость моделей с мягкой крышой за последние годы демонстрирует стабильный рост, особенно в сегменте автомобилей, выпущенных в конце 20-го и начале 21-го веков. Средняя цена на версии 996 поколения варьируется в диапазоне от 1,2 до 1,8 миллионов рублей, в то время как 997-ое поколение достигает отметок 3-4 миллионов рублей в зависимости от состояния и пробега.
Наиболее привлекательными являются экземпляры с полным сервисом у официальных дилеров и минимальными пробегами, при этом ценовая разница между авто с небольшими косметическими недочетами и без них составляет около 15%. В сегменте 992 поколения наблюдается значительный рост стоимости, достигший уровня до 7 миллионов рублей за модели с ограниченным пробегом и оригинальными деталями.
Обусловленные факторами спроса и ограниченного предложения, цены на классические версии продолжают расти с годами. За последние 3-5 лет средний рост стоимости автолотов в этом сегменте составил 12-15% в год. В то же время, модели из первых лет производства обладают меньшей ликвидностью, а ценовые колебания могут достигать 20% в зависимости от рыночных условий.
Рассматривая инвестиционные перспективы, рекомендуется фокусироваться на моделях с регистрациями не ранее 2010 года, обладающих подтвержденной историей обслуживания и оригинальными запчастями. К покупке стоит подходить с вниманием к состоянию кузова и механики, поскольку даже небольшие дефекты могут сильно снизить рыночную стоимость.
На будущий год ожидается увеличение цен на подержанные экземпляры на фоне роста интереса к автомобилям данного класса, особенно в условиях восстановления спроса на премиальные спортивные автомобили. В числе рекомендуемых стратегий – приобретать модели с полным комплектом документов и постепенное расширение коллекции за счет менее известных, но хорошо сохранившихся экземпляров.
Советы по покупке и диагностике редкого Porsche 911 Targa
Перед приобретением важно провести тщательный осмотр кузова и шасси на предмет ржавчины и нежелательных восстановительных работ. Особенно внимательно осмотрите области под порогами, нижние края дверей и арки колес, так как именно там чаще всего возникают коррозийные очаги.
Проверить состояние двигателя рекомендуется с помощью специализированного сканера, чтобы исключить наличие ошибок и неисправностей в электронных системах управления. Обратите внимание на равномерность работы мотора, отсутствие посторонних звуков и резких выбросов при запуске.
История обслуживания должна включать регулярные посещения авторизованных сервисных центров с отметками в сервисной книге. Особое внимание уделите записям о замене ремня ГРМ, сцепления и тормозных систем, поскольку эти элементы требуют своевременного обслуживания.
Проконсультируйтесь с опытным специалистом по классическим авто, чтобы оценить состояние подвески, амортизаторов и рулевого управления. Обнаружение люфтов или нехарактерных шумов при движении говорит о необходимости проведения ремонта или замены узлов.
Проверьте номера кузова и двигателя на соответствие документам, а также наличие оригинальных идентификационных знаков. Это поможет избежать приобретения авто с скрытыми переделками или утилизации.
Рассмотрите возможность проведения профессиональной диагностики на специальных стендах, которая даст более полное представление о текущем состоянии агрегатов и поможет определить наличие скрытых дефектов.
Истории владельцев и впечатления от эксплуатации Porsche 911 Targa
Владельцы данного автомобиля отмечают его стабильные динамические характеристики даже при длительных поездках по загруженным трассам. Многие из них подчеркивают, что благодаря необычной конструкции крышки и низкому центру тяжести автомобиль демонстрирует отличную управляемость и точность рулевого управления. Особое значение для владельцев имеет комфорт при дневных выездах: обязательная настройка климатической системы сохраняет оптимальный микроклимат, что особенно ценно в межсезонье.
Несколько из них упоминали о необходимости регулярного обслуживания гидравлической системы, отвечающей за работу системы Targa. Прохождение технических осмотров позволяет выявлять износ элементов, таких как уплотнения и амортизаторы, что обеспечивает долгий срок эксплуатации. Владельцы советуют тщательно следить за состоянием светотехники, поскольку даже незначительные дефекты на старых моделей могут снижать эффективность освещения и безопасность в ночное время.
Дополнительное удовольствие обеспечивают аудиосистемы премиум-класса, интегрированные в концепцию салона. Владельцы говорят о высокой надежности устройств, однако рекомендуют периодическую замену фильтров и проверку соединений для сохранения качества звука. В условиях города и при длительных застойных пробках водитель ощущает мягкую работу коробки передач, что снижает усталость при управлении.
Некоторые владельцы отмечают, что благодаря прозорной конструкции крыши механику и аэродинамическим особенностям авто обеспечивают минимальные сопротивления при движении в условиях быстрых ускорений. Это позволяет достигать оптимальных скоростных режимов без повышенного уровня шума и вибраций, что важно при эксплуатации в жаркую погоду или при длительных перелетах по межрегиональным маршрутам.
В целом, собранный опыт свидетельствует о высокой стойкости и комфорте данного образца. Водители рекомендуют регулярно проводить профилактическое обслуживание, использовать качественные расходные материалы и избегать агрессивных режимов езды, чтобы сохранять привлекательный внешний вид и техническую исправность на долгие годы.
