Как кардинально преобразовать образ Rolls-Royce? Вот краткий ответ: с обновлённым поколением Ghost получил каркас из алюминия, систему полного привода и колесные механизмы с возможностью поворота задних колёс. И это лишь часть совершенствований… Но уже эти нововведения полностью изменяют восприятие автомобиля.
© Алексей Сулима
Объединение терминов «базовая модель Rolls-Royce» или «самая доступная по стоимости» в рамках начальной цены, равной 23 миллионам рублей, может ввести в ступор. Поп Trying разобраться и выйти из этого заблуждения.
Ответ оказался не столь простым. В первую очередь, Ghost — наиболее популярный автомобиль бренда Rolls-Royce. Но что подразумевается под словом «популярный» для компании, которая выпускает всего около пяти тысяч машин ежегодно и сознательно ограничивает рост этого показателя? Во-вторых, это самый доступный Rolls-Royce. Но для покупателей марки ценовая категория вовсе не является главным критерием выбора. Более того, любой экземпляр любой модели способен иметь практически любую стоимость.
На современных моделях Rolls-Royce, в том числе и у Ghost, отсутствует соединение между боковыми стенками и крышей. Такой дизайн решает сразу две задачи: с эстетической точки зрения обеспечивает гладкую поверхность, а с практической — препятствует возникновению воздушных завихрений, что способствует снижению уровня шума. В качестве водосточного канала используется тонкая хромированная окантовка окон, которая чуть заметно отстоит от кузова, а для определения оптимального зазора инженеры даже измеряли капли дождя — он не должен превышать 4 миллиметра.
Также стоит отметить, что Ghost — один из самых компактных автомобилей бренда, хотя его стандартная колесная база превышает 3,3 метра, а длина автомобиля достигает более пяти с половиной метров.
Эти три аспекта создают необычную ситуацию: с одной стороны, Rolls-Royce — символ эксклюзивности и превосходства, а с другой — возникает вопрос: зачем понадобилась модель, которая, несмотря на все вышеперечисленное, не является вершиной линейки, например, более длинная и дорогая Phantom? Ведь если бренд ассоциируется с безупречностью и уникальностью, то зачем появление модели, которая кажется менее внушительной в сравнении с «классикой» марки?
Межосевое расстояние у долгобазной версии Ghost достигает рекордных 3465 миллиметров, что на 42,5 сантиметра больше, чем у легендарного Mercedes-Benz W140. Поворотные задние колёса — важное решение для движения в условиях городских улиц и подземных паркингов. При скорости до 70 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону относительно передних, существенно уменьшая радиус разворота.
В контексте роскошных брендов и демонстрации статуса данная логика кажется вполне оправданной. Но если вспомнить или поставить на минуту себе задачу воспринять любой продукт Rolls-Royce не только как предмет роскоши, но и как транспортное средство, всё станет ясно.
Краткий обзор предыдущих выпусков
Глубокие размышления и чрезмерное использование слов — зло в нашей профессии. И я не исключение. Мне очень трудно рассказать о Rolls-Royce лаконично и по существу. Ведь любой текст о таких автомобилях необходимо начинать с определения ключевых понятий. В особенности, учитывая, что бренд позволяет себе высказывать смелые заявления.
Во-первых, эта компания позиционирует себя выше всех иных люксовых автомобильных марок, являясь единственным брендом категории ультралюкс. Во-вторых, представители Rolls-Royce считают свою марку главным символом роскоши во всём мире — не только среди автомобилей, но и в целом среди всех брендов элитных товаров. Принять эти утверждения непросто: они кажутся спорными, и сразу хочется проверить их практичностью. Однако не стоит сразу же перебирать в памяти все именитые бренды роскоши.
Жесткость алюминиевого кузова по кручению достигает 40 000 Нм на градус. Кроме того, алюминий способствует снижению уровня шумов в салоне.
Премиальные марки, которые приходят вам на ум, вряд ли могут быть доступны каждому: минимальная цена на Rolls-Royce начинается от 20 миллионов рублей, то есть доступны только очень богатым. В то же время, бренды, цены на которые на порядок выше, узко ориентированы на избранных клиентов. Например, уникальный хронограф Greubel Forsey стоит около полутора миллионов долларов, и о нём в широких кругах знают немногие. Итог таков: Rolls-Royce — это глобальный символ роскоши, потому что всё, что дешевле, кажется недоступным, а всё, что дороже, — слишком редким, чтобы быть узнаваемым широкой публикой.
Статуэтка «Дух Экстаза» расположена не на радиаторной решётке, а кажется, «вырастает» из капота.
Эти особенности позволили автомобилям из Гудвуда занять уникальную нишу. Даже люди, живущие в зажиточных странах, понимают, что такое Rolls-Royce, и к их числу относится лишь малое число владельцев — по состоянию на прошлый год, всего один из полутора миллионов человек в мире приобрел новый экземпляр этой марки. И при этом считается, что каждый покупал только один автомобиль марки, а не шесть штук.
Как часто продают Rolls-Royce в мире?
Объем продаж Rolls-Royce впечатляет, если сравнивать с массовым автопромом. Например, в 2019 году по всему миру было реализовано 5152 автомобилей этой марки — на 25% больше чем в предыдущем году. Такой скачок является необычным для компании, имеющей вековую историю. В чём причина такого роста? Всё кроется в модели Cullinan.
Это больше, чем просто автомобиль
Важно помнить, что Rolls-Royce — это не только средство передвижения. Более того, управление этим автомобилем в предельных режимах не даёт полностью ощутить его суть. Половина удовольствия от владения Rolls-Royce — это именно процесс его покупки: заказ, индивидуальный дизайн, участие клиента в создании модели. Ваша роль — не просто приобретатель, а соучастник в творческом процессе.
В связи с этим, покупка готового Rolls-Royce в салоне (что составляет менее 2% всех сделок) является стопроцентным обесцениванием идеи — ведь смысл бренда кроется в создании индивидуальной роскоши. А если говорить о различиях между моделями Ghost и Phantom, то главная подсказка — их внешний облик. Он выражает неодинаковую философию и дизайн.
«Постизобилие» в дизайне
Современный стиль Rolls-Royce минималистичен до степени скупости. Представьте, что вы — дизайнер, которому поручено создать новое поколение Ghost или Phantom — знаковых моделей с чёткими пропорциями и объёмами, закреплёнными навсегда. Много пространства для творчества не остаётся, но именно в таких условиях нужно сотворить шедевр.
Ghost отличается от Phantom своей «горизонтальностью», стремительностью и динамическим обликом. В его дизайн акцентированы горизонтальные линии — решётка радиатора, фонари, фары — что создаёт ощущение движения и лёгкости. Phantom же своим обликом подчёркивает внушительность, статичность — словно скульптура античного храма.
В Ghost всё лишнее унесено ветром, оставив чистые линии и лаконичность. Даже хромированные элементы на средних стойках исчезли, что подчёркивает идею «Постизобилия» — нового взгляда на роскошь, наполненного простотой и элегантностью.
Династия и архитектура
Новый Ghost базируется на специально сконструированной алюминиевой платформе, общей с Phantom и Cullinan, однако от платформы BMW 7-й серии и её аналогий компания открестилась, подтверждая уникальность платформы. Возможно, алюминий позволил снизить общий вес — несмотря на увеличение длины значительно (на 55 кг). Однако основные преимущества новой конструкции — это новые системы полного привода и заднего поворота колёс, что обеспечивает повышенную динамику и маневренность.
Шумоизоляция — важная составляющая комфорта. В Ghost использована двойная прокладка капота и пола, а в производстве применены современные материалы и методы, подобные тем, что используют Mercedes-Maybach и предыдущие модели Phantom: борьба с шумами и создание тишины.
На современном Ghost даже шины оснащены шумопоглощающей пеной, а внутренние каркасы кресел и компонентов гармонизированы для создания максимально комфортного акустического фона, который помогает сохранять ощущение спокойствия и уюта.
Тишина и отсутствие вибраций — важные компоненты гармонии. В Ghost инженеры стремились по максимуму устранить любые источники шума и колебаний, добившись эстетически и технологически гармоничного результата.
За закрытыми дверьми
Дверная ручка — массивная и полированная. Внутри — кнопка управления, которая при нажатии мгновенно закрывает дверь так же тихо и плавно, как герметичный отсек в самолёте. Такое ощущение — настоящее царство роскоши, не уступающее в изысканности и умении удивлять моделям Phantom и Cullinan. Внешне салон отделан так же изысканно, как и в более дорогих версиях, и даже внешне новая модель кажется превосходящей ожидания.
Посадка ниже, чем в Phantom, что создает ощущение более приземлённой, комфортной и уютной обстановки. Водительское кресло удобно и приветливо, оно по сути — комфортабельное сиденье, а не просто кресло с боковыми вставками. Немного больше поддержки боков — и водитель мог бы увлечься активной ездой. Однако бренд намеренно сохраняет спокойствие и невозмутимость, подчеркивая премиальность и статус автомобиля.
Почему я разместил изображения заднего планшета и моторного отсека на смежных слайдах? Такой приём служит для иллюстрации моей критики интерфейсных решений: их дизайн кажется слишком простым, хаотичным и недостаточно изысканным. Если у «Госта» внутри капота присутствует стиль ар-деко, почему такому шику не нашли отражение и на экране планшета?
Конечно, мне никто явно не говорил об этом. Более того, компания Rolls-Royce привычно прислушивается к пожеланиям клиентов и ценит все, даже самые капризные из них.
Тем не менее, в ходе зарубежных тест-драйвов множество раз приходилось подписывать соглашения, подготовленные в Гудвуде. Там есть один пункт, который я запомнил особенно хорошо. В его формулировке говорится примерно так: «Водитель признает, что в каждый момент управления автомобилем он представляет марку Rolls-Royce». Эта оговорка одинаково адресована как журналистам, так и клиентам. Наверное, она заставляет задуматься, не так ли?
Ранее существовавший Ghost явно не был ориентирован на активную езду. Сам факт управляемости и возможность ездить без шофёра — понятия, которые всё еще не совпадают. Однако разрыв между ними стал минимальным. И иногда трудно понять почему. Например, работу двигателя на холостых по-прежнему можно определить по приборам, а не по шуму или вибрациям. Сам руль всё такой же тонкий, а кнопка активации спортивного режима остаётся в труднодоступном месте.
Тем не менее, взаимодействие с новым «Гостом» гораздо проще. Он словно немного приподнимает многослойную завесу, которая раньше надёжно отделяла водителя от дороги, и теперь помогает полностью ей наслаждаться. Инновационные многокамерные пневмостойки, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, следящие за дорогой через стереокамеру — всё это погружено в концепцию Planar. В конструкции шасси появились и новые решения: дополнительные демпферы в передней подвеске, активирующиеся при больших амплитудах ходов, размещённые над верхними рычагами.
Если это и помогло сделать езду более плавной, то заметить это может лишь профессионал или опытный тестер, работающий в Гудвуде. Важнее других функций дополнительных элементов является то, что благодаря им вождение становится более точным и лёгким: паразитные реакции на тяжёлые и большие колёса исчезают, рулять стало проще и комфортнее.
Общий эффект, создаваемый всеми этими мерами, вызывает впечатление восторга. Объёмный и массивный кузов ощущается как более лёгкий и манёвренный. В этом заслуга новой платформы, высокого жёсткого кузова, активных стабилизаторов и задней оси с функцией поддержки. К добавлению стоит ещё и железнодорожную устойчивость на прямой, а также мгновенный отклик двигателя (с 850Нм при 1600 об/мин!) — всё сливается в ощущение могущества, ограниченного лишь достоинством автомобиля.
Изменение ролей
Ghost стал настолько ориентированным на водителя, что невольно возникает вопрос: а что же находится на заднем ряду? В чем ирония — я много ездил на длиннобазной версии, а пассажиром — в коротком варианте. То есть в стандартной комплектации! Странно было бы называть «коротким» такой автомобиль, учитывая его длину, которая превосходит Flying Spur от Bentley и Mercedes-Maybach S-Class. Кроме того, даже в коротком исполнении Ghost обладает достойным уровнем комфорта и роскоши, включающими индивидуальные опции для задних пассажиров, такие как кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и высококлассная аудиосистема, создающая атмосферу истинного приватного салона.
Технологические инновации в производстве Ghost
В ходе изготовления модели применяются современные лазерные системы, обеспечивающие высокоточную нарезку компонентов кузова. Использование роботов для сварочных процессов позволяет добиться более прочных соединений и снижения дефектов, связанных с человеческим фактором.
Для создания внутренней обивки внедряются автоматизированные станки, которые используют 3D-сканирование и оригинальные материалы с минимальным уровнем усадки. Такой подход обеспечивает идеальную геометрию и долговечность отделки.
В рамках сборочного процесса используют системы интеллектуального контроля качества, включающие камеры высокого разрешения и сенсоры для проверки соответствия каждой детали заданным спецификациям. Эти решения сокращают время на выявление недочетов и повышают точность финальной сборки.
Производственный цикл оптимизирован за счет внедрения автоматизированных систем управления логистикой компонентов, что позволяет минимизировать время ожидания между этапами сборки и снизить риск ошибок из-за человеческого фактора.
Для тестирования готовых изделий применяются высокоточные имитаторы дорожных условий и климатические камеры, имитирующие долгосрочную эксплуатацию. Такой подход обеспечивает строгое соответствие эксплуатационным стандартам и повышает надежность автотехники.
На всех этапах производства используем системы отслеживания каждой детали с помощью RFID-меток, что позволяет полностью контролировать происхождение и состояние комплектующих, повышая прозрачность и ответственность процессов.
Эксклюзивность и персонализация автомобилей Rolls-Royce
Возможности индивидуального оформления позволяют создать транспортное средство, полностью соответствующее вкусу и стилю владельца. Клиенты выбирают не только материалы отделки, но и уникальные декоративные элементы, такие как ручная вышивка, эксклюзивные вставки из ценных пород дерева и металла. Каждая машина проходит через восемь этапов ручной сборки, что обеспечивает исключительное качество и точность исполнения.
Компания предлагает более 40 000 комбинаций отделки интерьера, включая варианты кожаных салонов, цветовых решений и элементов отделки. Для тех, кто желает подчеркнуть свою индивидуальность, доступны эксклюзивные коллекции материалов, например, ткани аутентичных тайных ремесел или редкие виды дерева, выбранные по собственному проекту заказчика.
Ярким примером персонализации является создание специальных пользовательских элементов, таких как гравировки на металлических вставках или индивидуальные шрифты на эмблемах. Заказчики также могут заказать уникальные цветовые решения кузова, сочетая оттенки по собственным рецептам, что делает каждую машину неповторимой.
Партнерство с лучшими мастерами по всему миру обеспечивает внедрение технологичных решений и уникальных элементов отделки, которые подчеркивают статус и вкус владельца. Процесс разработки индивидуальной комплектации включает консультации с дизайнерами, что открывает возможности для воплощения самых смелых идей.
